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　　昨天受大雨影響，2009賽季F1馬來(lái)西亞大獎賽在進(jìn)行了1小時(shí)15分鐘后終止，僅完成了31圈。布朗車(chē)隊的巴頓繼澳大利亞站后蟬聯(lián)冠軍，寶馬的海德菲爾德排名第二，豐田車(chē)手格洛克獲得第三。法拉利再次無(wú)緣積分，馬薩第九，萊科寧僅列第14。特魯利、巴里切羅、韋伯、漢密爾頓和羅斯伯格分列4至8位。而由于沒(méi)有達到75%的預定比賽賽程(42圈)，所有取得積分車(chē)手的積分將減半計算。

　　天氣歷來(lái)是馬來(lái)西亞站備受關(guān)注的重要因素，在比賽進(jìn)行到第22圈時(shí)，傾盆暴雨突然襲來(lái)，賽道瞬間就被徹底澆透。此前沒(méi)有進(jìn)站的漢密爾頓、馬薩和海德菲爾德因此而受益。完成進(jìn)站之后，巴頓、羅斯伯格、特魯利、巴里切羅、海德菲爾德、漢密爾頓、韋伯和馬薩守在前8位。而第一個(gè)換雨胎的萊科寧僅僅在第14位。第25圈，韋伯接連超越漢密爾頓和海德菲爾德沖到第6。比賽至第32圈安全車(chē)出動(dòng)，同樣是在第32圈，賽會(huì )出示紅旗，比賽暫停。50多分鐘后，賽會(huì )宣布比賽就此結束。

　　經(jīng)過(guò)確認，布朗車(chē)隊車(chē)手巴頓繼澳大利亞站后蟬聯(lián)冠軍，超重載油僅完成一次進(jìn)站的海德菲爾德贏(yíng)得亞軍，豐田車(chē)手格洛克獲得第三。特魯利、巴里切羅、韋伯、漢密爾頓和羅斯伯格分列4至8位。法拉利車(chē)手馬薩取得第9，隊友萊科寧由于車(chē)隊策略的失誤，最終遺憾地只獲得第14名，法拉利再次顆粒無(wú)收。賽后巴頓以15分領(lǐng)跑車(chē)手積分榜，布朗車(chē)隊也以25分位列車(chē)隊積分榜首位，豐田和寶馬緊隨其后，法拉利積分依然為零排名第九，位列倒數第二。

　　(記者 宋罖）