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　　巴頓不僅將前兩個(gè)分站冠軍裝進(jìn)了口袋,而且終于拉上了拉鏈,三支涉嫌違規的車(chē)隊也終于可以長(cháng)舒一口氣。昨天下午,國際汽聯(lián)公布了擴散器聽(tīng)證會(huì )的結果,最終,法庭判定布朗、豐田和威廉姆斯車(chē)隊的擴散器合法。

　　前天開(kāi)始的這場(chǎng)聽(tīng)證會(huì )聲勢浩大,近40個(gè)律師參與其中,而且整整持續了8個(gè)小時(shí),一直到晚上才宣告結束。一場(chǎng)拉鋸戰過(guò)后,結果終于在昨天揭曉,國際汽聯(lián)上訴法院拒絕了法拉利、雷諾、寶馬和紅牛車(chē)隊的抗議,判定雙層擴散器合法。豐田車(chē)隊主席兼領(lǐng)隊山科忠第一時(shí)間跳出來(lái)發(fā)表看法:“我非常高興,國際汽聯(lián)的判決是絕對公正的,這將樹(shù)立起新的擴散器標準,過(guò)去的一頁(yè)已經(jīng)翻過(guò)去了,我們不再為此而煩惱�！绷_斯·布朗則較為冷靜:“我一直認為我們的擴散器毫無(wú)問(wèn)題�！�

　　這個(gè)判決也意味著(zhù)目前的F1保持現有格局,布朗車(chē)手巴頓仍將擁有兩個(gè)分站冠軍。據統計,用了這種擴散器的賽車(chē)比沒(méi)用的每圈至少要快上一秒,按照目前的形勢,巴頓和布朗車(chē)隊幾乎可以提前鎖定年度車(chē)手和車(chē)隊兩項冠軍頭銜。

　　與此同時(shí),雙層擴散器的合法化對那些沒(méi)有配備雙層擴散器的車(chē)隊來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)沉重的打擊,他們將花費重金來(lái)重新設計賽車(chē)。但有些車(chē)隊根本無(wú)法改裝,因為他們賽車(chē)的懸掛結構以及其他部分的設計與雙層擴散器是無(wú)法兼容的。