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　　昨天下午，法拉利的巴西車(chē)手馬薩出現在凱旋路上的可當代藝術(shù)中心，參與車(chē)隊母公司菲亞特的車(chē)主聚會(huì )活動(dòng)。而原應該和馬薩一同出席的萊科寧，卻不見(jiàn)人影。芬蘭人很大牌地派了位車(chē)隊工作人員來(lái)代為接受禮物，而他的本尊，甚至有消息說(shuō)還沒(méi)來(lái)到上海，據說(shuō)他也是直至昨天惟一一位沒(méi)有抵達上海的車(chē)手。

　　“一人分飾兩角”的馬薩，做起活動(dòng)來(lái)十分賣(mài)力。合影時(shí)長(cháng)時(shí)間掛著(zhù)笑，遠處穿著(zhù)T恤、挺著(zhù)啤酒肚的馬薩老爸也咧著(zhù)嘴，笑得十分憨厚�！拔彝馄攀且獯罄�人，所以我擁有意大利和巴西雙重國籍，即是巴西人，又是意大利人�，F在我也效力于一支意大利車(chē)隊，法拉利已經(jīng)成為我生活的一部分。它過(guò)去是我的夢(mèng)想，現在是我已經(jīng)實(shí)現了的夢(mèng)想。毫無(wú)疑問(wèn)，意大利這個(gè)國家對我而言意義非凡。 ”馬薩與東家套著(zhù)近乎，也貼心地維護著(zhù)車(chē)隊的形象——盡管本賽季至今馬薩還沒(méi)能拿到一個(gè)積分。

　　馬薩的公關(guān)行為，讓萊科寧的自我行徑顯得很不職業(yè)。而日前，大獎賽車(chē)手協(xié)會(huì )(GPDA)主席德拉羅薩透露：自GPDA年初爭取超級駕照費降價(jià)成功后，現在包括路易斯·漢密爾頓、菲利佩·馬薩等多位車(chē)手都加入了組織。 20位正賽車(chē)手中，只有一個(gè)人游離在外——基米·萊科寧。這已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的“不合群”，而是缺乏責任感了。