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　　如果一定要把今年的F1中國站和往年的賽事進(jìn)行比較，除了開(kāi)賽時(shí)間不同，火藥味明顯減少是另一特征。盡管擴散器糾紛讓幾支豪門(mén)車(chē)隊牢騷滿(mǎn)腹，但像去年十月的賽前新聞發(fā)布會(huì )上，由阿隆索聯(lián)手萊科寧及庫比卡圍攻漢密爾頓的場(chǎng)面，怕是再也看不見(jiàn)了。更多的鏡頭是，布朗GP的工程師們在圍場(chǎng)里哼著(zhù)小調工作，而兩支紅牛車(chē)隊的四位車(chē)手更是玩起了中國功夫，從金雞獨立到白鶴亮翅，紅牛似乎要向人們證明，F1車(chē)壇，不光有風(fēng)馳電掣，還有綿里藏針。

　　布朗GP偷著(zhù)樂(lè )

　　由于本田拒絕再玩，車(chē)隊員工一度面臨失業(yè)的窘境，即便車(chē)隊最終在羅斯·布朗收購后獲救，但在金融危機下，員工的薪水還是大幅度縮水。不過(guò)，收入減少并未讓快樂(lè )打折，在一次鳳凰涅��式的驚艷開(kāi)局后，布朗GP現在成了圍場(chǎng)里最快樂(lè )的群體。

　　當然，“革命”尚未成功，布朗GP還不敢放松。周四下午，布朗GP的維修間外，兩名機械師已經(jīng)開(kāi)始為周五的練習賽準備輪胎。當記者問(wèn)道，“是什么讓布朗GP從去年的副班長(cháng)一躍成為本賽季的領(lǐng)跑者？”一名正在往巴里切羅賽車(chē)輪胎上做標記的機械師說(shuō)出了他的看法：“規則的改變；一個(gè)經(jīng)驗豐富的領(lǐng)隊；奔馳提供的引擎。 ”

　　相比神情嚴肅的法拉利員工，布朗GP的機械師們明顯要輕松不少，他們甚至可以在工作時(shí)哼哼小調。不過(guò)，對于車(chē)隊能否奪取年度冠軍，老巴的這位工程師說(shuō)：“現在還無(wú)法下定論。其他車(chē)隊現在慢，并不代表他們永遠比我們慢。 ”

　　紅牛大秀中國太極

　　在七支沒(méi)有攜帶爭議擴散器的車(chē)隊中，紅牛無(wú)疑是最快的。盡管前兩站成績(jì)并不理想，但這并未影響車(chē)隊在本賽季大干一場(chǎng)的決心。來(lái)到上海后，紅牛居然給兩支車(chē)隊的四位車(chē)手安排了一次中國太極課。對此，紅牛的官方解釋是，即將到來(lái)的這個(gè)周末，將非常緊張，而中國太極卻是讓人放松的絕佳渠道。與其滿(mǎn)腦子想著(zhù)超車(chē)，不如讓車(chē)手練練太極。

　　從紅牛車(chē)隊提供的圖片看，四名車(chē)手還真是學(xué)得有模有樣。紅牛二隊的博爾戴和布埃米學(xué)會(huì )了金雞獨立，而一隊的韋伯、維特爾則分別擺出推沙掌和白鶴亮翅。韋伯“大言不慚”地說(shuō)，他的推沙掌至少能排進(jìn)世界前五，而赤腳亮相的維特爾認為，即便是凹凸不平的巖石，也無(wú)法阻止他的中國功夫。

　　法拉利考慮另立門(mén)戶(hù)

　　伯尼曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：F1缺誰(shuí)都行，就是不能缺法拉利。躍馬對于F1的重要性，由此可見(jiàn)一斑。不過(guò)，在巴黎的判決后，伯尼也許真得做好失去法拉利的準備了。因為法拉利總裁蒙特澤莫羅昨日表示，如果國際汽聯(lián)繼續一意孤行，法拉利不排除自立門(mén)戶(hù)的可能。

　　蒙特澤莫羅沒(méi)有透露離開(kāi)F1的具體時(shí)間表，只是從他的話(huà)中，明顯可以感受到意大利人對伯尼及莫斯利的不滿(mǎn)：“希望有朝一日，我們可以參加一項全新的賽事，規則、輪胎、汽油、以及賽車(chē)重量，全都是新的。 ”

　　意大利人欲自立門(mén)戶(hù)，很大程度是因為國際汽聯(lián)在規則方面的朝令夕改。賽季前兩站，躍馬不僅一分未得，車(chē)隊指揮層也是愚蠢錯誤頻頻。正基于此，法拉利在上周的一次高層會(huì )議后決定，舒米暫時(shí)不再隨車(chē)隊出征。車(chē)王的顧問(wèn)工作，就這樣被變相剝奪。

　　除此之外，法拉利還宣布，本周的比賽，馬薩和萊科寧的賽車(chē)將不搭配KERS。作此決定，主要是因為KERS并沒(méi)有給車(chē)隊帶來(lái)明顯的優(yōu)勢，萊科寧還因為KERS故障導致賽車(chē)起火。