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　　黃包車(chē)已經(jīng)是博物館里的物品了，配置簡(jiǎn)單，拉多了容易散架，而車(chē)夫就是唯一的動(dòng)力，已經(jīng)61歲的瑞典老帥拉格貝克能夠拉動(dòng)尼日利亞隊嗎？尼日利亞這個(gè)非洲人口最多的國家一度被期待著(zhù)實(shí)現非洲足球的突破，然而隨著(zhù)近年來(lái)水平和戰績(jì)的下滑，如今的尼日利亞早已不是什么“非洲雄鷹”，黑馬的本色也不再。上屆非洲杯上折戟后，瑞典人拉格貝克接過(guò)了尼日利亞隊的教鞭，首先就被問(wèn)道：在困難的時(shí)候接手球隊，率領(lǐng)的又是一班不愿意為國效力的散兵游勇，該怎么辦呢?

　　司機：拉格貝克

　　風(fēng)格硬朗的“人力車(chē)夫”

　　黃包車(chē)的司機就是“人力車(chē)夫”，拉格貝克的執教風(fēng)格低調實(shí)在，一步一個(gè)腳印，他率領(lǐng)瑞典隊經(jīng)歷了多屆世界杯，風(fēng)格硬朗，從來(lái)不畏強敵，“臂力”當然是有的，關(guān)鍵就是如何將球隊整合好，調動(dòng)球員的積極性，讓“黃包車(chē)”更好拉。

　　在瑞典老帥心目中，尼日利亞的球員個(gè)人技術(shù)非常出色，而這恰恰是一支球隊的基礎，如果沒(méi)有這個(gè)，再團結的球隊也贏(yíng)不了球。拉格貝克因此相信尼日利亞隊“沒(méi)有極限”，也就是很有潛力。當然，瑞典人也心知肚明，尼日利亞隊有很多球員只愿意為錢(qián)踢球，因此他也已經(jīng)做好準備，他會(huì )跟球員們談，假如確認哪些球員不愿意為國效力的話(huà)，他會(huì )讓他們離開(kāi)。

　　配置

　　不算先進(jìn)但構造合理

　　“黃包車(chē)”的配置說(shuō)不上很先進(jìn)，但該有的基本都有，構造還是非常合理的，而且零件多是“出口轉內銷(xiāo)”，很多球員都在歐洲聯(lián)賽踢球。例如前鋒馬丁斯和雅庫布，均是快馬好槍?zhuān)�年輕的維克多和烏切也很有沖擊力。隊中最大牌的球星應該算是切爾西的米克爾了，不過(guò)米克爾踢的多是后腰與后衛，估計所謂的中場(chǎng)創(chuàng )造力也是“聊勝于無(wú)”，此外，隊長(cháng)雅博將是他們后防線(xiàn)上的中流砥柱。

　　尼日利亞隊的“常青樹(shù)”卡努是位經(jīng)驗豐富而且能起決定性作用的球員，這很有可能是卡努的最后一屆世界杯了，假如他能去南非，很可能成為尼日利亞隊的最后一張“王牌”。拉格貝克認為卡努是一個(gè)值得尊重的傳奇，但他也強調，年齡是卡努最大的敵人。拉格貝克會(huì )根據球隊實(shí)際需要和卡努本身的狀態(tài)來(lái)決定是否召入這位老將。

　　車(chē)況

　　散漫的“神經(jīng)刀”

　　表現不穩定，散漫而富有跳躍性是尼日利亞“黃包車(chē)”的特點(diǎn)，無(wú)論是在世界杯預選賽上還是上屆非洲杯上，“非洲雄鷹”的表現都讓人提心吊膽。不過(guò)，從非洲杯后炒掉主教練，改請名帥的舉動(dòng)來(lái)看，尼日利亞隊還是很期待重振雄風(fēng)的，無(wú)緣德國世界杯的打擊，也令他們征戰南非世界杯多了一分動(dòng)力，更不要忘記，這是在非洲舉行的世界杯，尼日利亞也算占了一點(diǎn)“天時(shí)”和“地利”。

　　尼日利亞隊最大的問(wèn)題就是能否“人和”，假如球員們能夠為共同的目標奮斗，充分展現個(gè)人才華，“非洲雄鷹”還是有望展翅飛翔的。小組賽中，尼日利亞隊比同組的韓國隊和希臘隊更被看好，而與阿根廷隊的交鋒也讓他們非常興奮，他們期待著(zhù)發(fā)揮出自己最好的水平。