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　　就在國際油價(jià)一度逼近每桶90美元大關(guān)的時(shí)候，香港地區的中石化、殼牌和加德士三大供應商立刻宣布：今天凌晨起調整旗下無(wú)鉛汽油和柴油的價(jià)格，降幅在每公升0.3-0.35元。香港地區的降價(jià)，更是引發(fā)了內地不少車(chē)主對國內成品油價(jià)格調整的期盼。

　　某知名網(wǎng)站上一項關(guān)于油價(jià)是否需要向下調整的調查顯示：11576名網(wǎng)友、以超過(guò)投票總人數的78%的高人氣認為“需要，理由：不然到時(shí)候國內價(jià)格會(huì )高于國際價(jià)格”；而僅僅有1567名網(wǎng)友認為“不應下調而應繼續上調，理由：國際油價(jià)只是暫時(shí)回落”。

　　網(wǎng)友們的期盼并不是一廂情愿。受到國際油價(jià)的影響，山東地煉在力挺一周之后終于大跌，國內油品批發(fā)價(jià)近日已經(jīng)出現下調的趨勢：廣州地區93號國III油從7月的每噸8179跌至昨天的7939元，降了200多元，國II更是7730元有成交。中石油一份市場(chǎng)信息報告上，更是闡述為“市場(chǎng)買(mǎi)貨熱情降至冰點(diǎn)”，“目前國內多數地區庫存偏高，對市場(chǎng)而言是較長(cháng)期的利空因素”。

　　顯然，中國進(jìn)口和煉油已不虧損�！叭绻�按照國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長(cháng)張國寶此前表示的‘奧運會(huì )以后國內成品油價(jià)格的變化，要根據奧運會(huì )后中國整體經(jīng)濟發(fā)展的情況，以及國內外的能源狀況做出調整’的話(huà)，不排除有下調的可能�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰�的業(yè)內人士指出。

　　實(shí)際上，經(jīng)歷“多漲少降”的車(chē)主們，怕是已經(jīng)忘記了上一次降價(jià)的滋味———2007年1月14日，國家發(fā)改委根據國際市場(chǎng)原油價(jià)格大幅回落的情況決定，當日汽油價(jià)格每噸降低220元，航空煤油價(jià)格每噸降低90元；而再上一次已經(jīng)是2005年5月24日，發(fā)改委通知當天零時(shí)起汽油價(jià)格每噸降低150元。

　　這是2002年以來(lái)至今的兩次次價(jià)格下調。

　　中國現代國際關(guān)系學(xué)院世界經(jīng)濟研究所所長(cháng)陳鳳英先前指出，美次貸危機的全球影響從虛擬金融層面向實(shí)體經(jīng)濟擴散，對世界經(jīng)濟衰退的悲觀(guān)預期導致國際油價(jià)急劇下跌。國際油價(jià)向理性回歸，無(wú)疑有利于我國PPI(工業(yè)品出廠(chǎng)價(jià)格)由高點(diǎn)回落，并減輕通脹壓力和企業(yè)成本壓力。油價(jià)的回落將帶動(dòng)相關(guān)能源產(chǎn)品價(jià)格走低，并有利于緩解今年以來(lái)我國部分地區出現的能源供應緊張。

　　目前，市場(chǎng)處于看空狀態(tài)，甚至有專(zhuān)家預測，隨著(zhù)美國經(jīng)濟不穩定因素的影響，國際油價(jià)甚至會(huì )跌破每桶80元的大關(guān)。(李曉莉)