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　　總部設于意大利的F1法拉利車(chē)隊將在當地時(shí)間今天討論F1未來(lái)的發(fā)展問(wèn)題，這是法拉利車(chē)隊給國際汽聯(lián)的一個(gè)明確信號——法拉利將慎重對待國際汽聯(lián)的新政。在將近一周的時(shí)間里，紅牛和豐田車(chē)隊都先后明確表示，如果國際汽聯(lián)一意孤行，堅持執行新的預賽帽政策，他們將退出F1車(chē)壇。

　　隨著(zhù)整個(gè)國際經(jīng)濟形勢的惡化，有著(zhù)“燒錢(qián)運動(dòng)”之稱(chēng)的F1也在思索著(zhù)如何應對金融危機的影響。國際汽聯(lián)在4月30日正式提出了2010賽季預算帽政策，以限制各車(chē)隊的花銷(xiāo)，從而幫助F1度過(guò)經(jīng)濟危機。

　　但這個(gè)政策一出臺即遭到了一些車(chē)隊的抗議。法拉利、紅牛和豐田車(chē)隊先后公開(kāi)聲稱(chēng)，自己可能因此退出F1——因為在當今的F1車(chē)壇，很難有哪支車(chē)隊僅靠國際汽聯(lián)新規定的4000萬(wàn)英鎊預賽上限(即預算帽)就能生存下去。依照各車(chē)隊的普遍意見(jiàn)，一支車(chē)隊一年的花費，至少要6000萬(wàn)英鎊。

　　法拉利車(chē)隊主席蒙特澤莫羅在一份聲明中表示，4000萬(wàn)英鎊的預算帽政策嚴重缺乏實(shí)際操作性，這將使得車(chē)隊無(wú)所適從。國際汽聯(lián)希望各車(chē)隊削減預算以度過(guò)經(jīng)濟危機，這無(wú)可厚非，但新的政策必須經(jīng)過(guò)考證和慎重研究，而不能是國際汽聯(lián)一意孤行。

　　國際汽聯(lián)反駁了蒙特澤莫羅的意見(jiàn)。國際汽聯(lián)主席莫斯利表示，如果其他車(chē)隊能夠執行新的預算帽政策，為什么法拉利車(chē)隊就無(wú)法做到？從F1發(fā)展的大局考慮，在金融危機的形勢下，F1不能出現第二支本田車(chē)隊。莫斯利所說(shuō)的本田車(chē)隊，就是在去年12月因不堪經(jīng)濟重負而退出了F1。

　　莫斯利還強硬地回應法拉利等車(chē)隊，不要以退出作為威脅，F1離開(kāi)任何車(chē)隊都能活得很好。

　　不過(guò)，法拉利車(chē)隊也很認真。依照計劃，當地時(shí)間今天，法拉利車(chē)隊將在總部召開(kāi)特別會(huì )議，其中一個(gè)主要內容就是商討F1的未來(lái)發(fā)展和車(chē)隊的對策。

　　國際汽聯(lián)要求各車(chē)隊在5月22日至29日之間提交是否接受2010年預賽帽政策的報告，如果不接受預算帽政策，車(chē)隊將在賽車(chē)技術(shù)標準和測試手段等方面受到限制，這對以技術(shù)制勝的F1車(chē)隊來(lái)說(shuō)，是非常嚴厲的。

　　本報北京5月12日電