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　　“沒(méi)有什么退路，我們必須節省開(kāi)支，也需要新的車(chē)隊加入。你們有什么理由反對預算帽？預算帽政策是在鼓勵誰(shuí)最有智慧而不是誰(shuí)花的錢(qián)最多�！蹦�斯利會(huì )中不斷重復。

　　預算帽的反對者們不知道該說(shuō)什么，車(chē)隊代表提出，“我們將在兩周內進(jìn)行討論，我們會(huì )研究出一個(gè)解決辦法，和4000萬(wàn)英鎊預算帽一樣能節省開(kāi)支的方案�！蹦�斯利接受了這個(gè)建議，但他附加了條件，“你們只有一周的時(shí)間�！�

　　然而，當有人通知莫斯利，法拉利已經(jīng)以“侵犯技術(shù)否決權”的名義向法國法院申請阻止FIA修改2010賽季的規則，倫敦會(huì )談因此戛然而止。這對于莫斯利而言，法拉利的表現無(wú)疑是個(gè)攻擊的信號。

　　會(huì )議是在進(jìn)行了一個(gè)半小時(shí)后突然結束的。出席會(huì )議的一些當事人稱(chēng)，莫斯利收到了律師的短信，這位律師的工作就是在歐盟競爭法相關(guān)事宜上給予國際汽聯(lián)以意見(jiàn)。這封文字信息中，透露了法拉利已經(jīng)對2010年新規則訴諸了法律途徑。莫斯利即刻中斷了會(huì )議，“當事情的背后，我們事實(shí)上已經(jīng)被請上了法庭，已經(jīng)沒(méi)有必要再將會(huì )議進(jìn)行下去了�！敝档米⒁獾氖�，多梅尼卡利對于此事表現得和莫斯利一樣震驚。意大利人當然知道法拉利總部正在著(zhù)手的法律動(dòng)作，但他顯然不知道這個(gè)申請會(huì )在這樣一個(gè)“非常星期五”提交。

　　散會(huì )后，車(chē)隊老板們繼續呆在會(huì )議室中商討下一步行動(dòng)，并向他們的董事會(huì )和母公司進(jìn)行匯報。當他們一個(gè)個(gè)走出會(huì )場(chǎng)，媒體全遭到了難得的冷遇，老板們似乎得了封口令般三緘其口，默默登上了各自的航班。