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　　摩納哥站，巴頓的第五冠。盡管在法拉利本賽季首次頭排發(fā)車(chē)后，所有人都期望蒙特卡洛賽道可以出現一個(gè)新的冠軍，但布朗GP卻沒(méi)有給任何人機會(huì )，最終巴頓和巴里切羅又雙雙拿下了冠亞軍，萊科寧名列第三，這也是紅魔本賽季第一次登上領(lǐng)獎臺。

　　法拉利在忙于與FIA談判的同時(shí)，并沒(méi)有放下改進(jìn)賽車(chē)性能的努力，周六的排位賽成績(jì)，就是對紅魔最好的回報。萊科寧在排位賽中表現相當神勇，芬蘭冰人一度離桿位僅一步之遙，要不是最后巴頓以微弱優(yōu)勢刷到第一，法拉利很可能將迎來(lái)本賽季的頭一個(gè)桿位。

　　能夠以第2位頭排發(fā)車(chē)，昨天正賽萊科寧的起步卻并不理想，兩臺BGP001在超軟胎的配合下起跑非常迅速，而使用硬胎的芬蘭人不但沒(méi)能超越巴頓，反而被巴里切羅給擠到了第三位。隨后前三名的爭奪就一路處于僵持，在巴里切羅的阻擋下，萊科寧毫無(wú)辦法，只能眼看著(zhù)巴頓遠去。巴頓成功在第一次進(jìn)站將差距擴大到10秒以上，而兩次進(jìn)站布朗策略得當，使得巴里切羅得以繼續壓制萊科寧，前三位的順序一直被保持到格子旗的出現。

　　相比前三表現穩固，反而是積分區后面的爭奪相當激烈，第四位發(fā)車(chē)的維特爾車(chē)子因輪胎狀況不佳，車(chē)速?lài)乐叵禄�，在�?0圈時(shí)被羅斯伯格、馬薩和科瓦萊寧連續超過(guò)。7圈之后，這位紅牛的天才小將由于剎車(chē)過(guò)晚導致賽車(chē)甩尾撞上了護墻，不得不接受了退賽的厄運。憑借一停策略，馬薩最終為紅魔帶回了不錯的第四位。

　　在奪下摩納哥這個(gè)車(chē)手夢(mèng)寐以求的冠軍后，巴頓老爹在車(chē)庫里臉上早已經(jīng)笑開(kāi)了花，巴頓自己更是興奮過(guò)了頭，不知道是不是因為太激動(dòng)，巴頓甚至還停錯了車(chē)，整個(gè)摩納哥只見(jiàn)他們的冠軍一路在艷陽(yáng)下“樂(lè )奔”了大半條賽道來(lái)到領(lǐng)獎臺。到了發(fā)布會(huì )，巴頓才稍微冷靜下來(lái)，他評價(jià)道：“這場(chǎng)比賽很艱苦，有很多的困難需要跨越，這實(shí)在是一個(gè)非常棒的周末，我和隊友獲得了頭兩名�！�

　　而為法拉利首次登上領(lǐng)獎臺的萊科寧則顯得有點(diǎn)失望，他認為如果不是硬胎發(fā)車(chē)拖累了他的起步成績(jì)，他本來(lái)甚至有可能向冠軍發(fā)起沖擊，而隨后進(jìn)站發(fā)生的問(wèn)題又讓他和布朗拉開(kāi)了距離�！爱斎晃沂窍氲玫降谝坏�，但得到第三也算不錯的結果吧�！比R科寧說(shuō)道。

　　本站過(guò)后，巴頓以51分高居榜首，他的隊友巴里切羅和紅牛小將維特爾以35分和23分緊隨其后，在車(chē)隊積分榜上布朗GP則是以86分絕塵而去。