中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　在5月29日的截止日期之前，為“抵制F1預算帽”而形成的威脅退賽聯(lián)盟終于低下頭，以法拉利為首的車(chē)隊協(xié)會(huì )(FOTA)遞交了有條件參加2010年F1的申請。

　　F1的危機貌似暫告一段落。國際汽聯(lián)主席莫斯利放下心中石頭，他大嘆“終于搞定了，大家都留下來(lái)了”——但真的嗎？要知道，伴隨著(zhù)9支車(chē)隊的一份申請書(shū)，國際汽聯(lián)還收到了一份降低成本提議的文件。豐田車(chē)隊的豪威特描述說(shuō)，那是一份“全面的”文件。

　　看起來(lái)，事情遠沒(méi)到“搞定了”那般雀躍。一些媒體事后側重渲染有條件的參與性質(zhì)以及兩個(gè)主要條件，車(chē)隊們確認承諾參賽之前，他們希望看到這些條件的履行。

　　“威脅退賽聯(lián)盟”的兩個(gè)條件如下：第一，所有參賽隊在今年6月12日之前與國際汽聯(lián)簽署更新的協(xié)議；第二是2010年的規則必須以本賽季的規則為基礎，包括不實(shí)行四千萬(wàn)英鎊預算限額的那種雙重規則。這也就意味著(zhù)，明年的車(chē)隊協(xié)會(huì )(FOTA)F1規則將按照本賽季規則進(jìn)行微調，并不會(huì )有太大變化。

　　所以，FOTA的車(chē)隊已簽約，但分歧仍在，參賽的路上仍有相當大的障礙物——至少在6月12日之前，國際汽聯(lián)必須給FOTA的參賽申請致以某種形式上的確認回函。

　　而除現有車(chē)隊外，下個(gè)賽季還將有四支新車(chē)隊加入：美國F1車(chē)隊、坎波斯車(chē)隊以及英國的勞拉車(chē)隊和Prodrive車(chē)隊。

　　晶報首席記者 朱健