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　　由于優(yōu)勢太大，巴頓在比賽的最后幾圈不斷接到車(chē)隊的無(wú)線(xiàn)電表?yè)P：“簡(jiǎn)森，你在保護引擎方面做得非常出色。 ”或許是覺(jué)得這樣還不夠酷，英國人在沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)玩了把更 “炫”的——以磨胎的方式，S形沖過(guò)終點(diǎn)！

　　站在第三名的領(lǐng)獎臺上，維特爾笑得非常勉強。賽后，德國人在承認自己犯錯的同時(shí)，也責備車(chē)隊戰術(shù)死板�！爱敯皖D不在我身后時(shí)，我以為我們會(huì )改為兩停，但車(chē)隊不改初衷。 ”維特爾發(fā)火，顯然是因為采用三停的他輸給了兩停的隊友韋伯。在脾氣方面，維特爾已初具大牌風(fēng)范。

　　除了維特爾的怒火，其他車(chē)手都比較平靜。即使從第八位發(fā)車(chē)，最終只以第十完賽，阿隆索也認為，自己沒(méi)有遭遇什么霉運。 “我們應得的位置就是第十，當你的車(chē)這么慢時(shí)，你什么都做不了。 ”阿隆索的命運讓人無(wú)比同情，“采用重油，你就得從面發(fā)車(chē)；如果輕油，你的位置又會(huì )隨著(zhù)比賽的推進(jìn)不斷下滑。所以，在談?wù)搼鹦g(shù)前，我們最好先提高車(chē)速。 ”

　　在牛氣沖天的布朗GP面前，大多數車(chē)手都很滿(mǎn)意自己的表現。獲得第六的法拉利車(chē)手馬薩如此，名列第七的寶馬一號庫比卡亦是。波蘭人說(shuō)：“我很高興積分破零，也很滿(mǎn)意自己的表現，第7已經(jīng)是本周的極限。 ”

　　原本以為，第13位完賽的漢密爾頓賽后會(huì )牢騷滿(mǎn)腹，但事實(shí)并非如此。 “實(shí)際上，我很享受這個(gè)周末，從第16位發(fā)車(chē)，你可以一直往前趕，這就是我可以在比賽中微笑的理由。 ”但衛冕冠軍也承認，自己的這個(gè)賽季已經(jīng)結束，“從現在開(kāi)始，我將轉變角色，幫助車(chē)隊尋找賽車(chē)的問(wèn)題，力爭在下賽季擁有一輛好的賽車(chē)。祝巴頓好運，他今年的表現棒極了。 ”