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　　對于夢(mèng)想締造神話(huà)的人來(lái)說(shuō)，連勝的腳步邁得越遠，也意味著(zhù)離危險越近。就像今年的法網(wǎng)男單，只需要再拿一個(gè)冠軍即可超越比約博格成為蟬聯(lián)法網(wǎng)次數最多的納達爾，出人意料地倒在了索德林拍下。而北京時(shí)間昨晚，類(lèi)似的事情又發(fā)生在F1賽場(chǎng)，只差一場(chǎng)勝利就能獨享賽季最佳開(kāi)局的巴頓，最終遺憾地止步于家門(mén)口。

　　攪壞巴頓好局的是維特爾，紅牛車(chē)手用銀石賽道的最后一個(gè)冠軍，贏(yíng)得了個(gè)人職業(yè)生涯的第一場(chǎng)干地勝利。領(lǐng)獎臺上，當維特爾和獲得亞軍的隊友韋伯將激射而出的香檳噴在紐維臉上，紅牛天才設計師需要的已不是一座獎杯，而是一塊能夠讓他從幸福中睜開(kāi)雙眼的毛巾。

　　紅牛升級很恐怖

　　紅牛的確應該感謝紐維，沒(méi)有這位無(wú)價(jià)之寶2005年從邁凱輪加盟，也許紅牛今天會(huì )和印度力量一樣，為賽季積分破零苦苦打拼。也正是這個(gè)原因，很多人認為紐維比舒馬赫更偉大。

　　由于貪婪的伯尼已經(jīng)宣布，明年的英國站將移師多寧頓公園，昨晚的比賽也因此成了銀石告別F1的謝幕演出。在這種情況下，巴頓自然比任何人都更希望舉起這條賽道的最后一個(gè)獎杯。

　　但“巴頓將軍”的美夢(mèng)，從比賽一開(kāi)始就毀了。五盞紅燈熄滅后，第六位發(fā)車(chē)的巴頓先是被中島一貴超過(guò)，接著(zhù)又落到了兩部通過(guò)上草地完成超越的法拉利賽車(chē)身后。英國人賽后承認，他的發(fā)車(chē)糟糕至極。 “我的發(fā)車(chē)太差了，在我們前面的特魯利慢得要死，我試圖從內側超越，但沒(méi)能成功，等我試圖從外側攻擊，又發(fā)現那里全是車(chē)。當然，特魯利的表現并不讓我驚訝，他們(豐田)一貫如此。 ”

　　第二圈，巴頓終于利用馬薩 “割草”的機會(huì )，升到了第八位。但前三位發(fā)車(chē)的維特爾、巴里切羅和韋伯，此時(shí)早已沒(méi)有了蹤影。駕駛著(zhù)剛剛升級過(guò)的賽車(chē)，維特爾的優(yōu)勢越來(lái)越大，兩圈過(guò)后，連賽事導播都對冠軍之爭失去了興趣。

　　馬薩狂追忒過(guò)癮

　　維特爾被轉播鏡頭遺忘，另一個(gè)原因是大部隊尾端發(fā)生了激烈的“戰斗”。

　　為了完成超越，阿隆索和漢密爾頓與兩部寶馬賽車(chē)在第13位至16位間搞得不亦樂(lè )乎。由于發(fā)車(chē)時(shí)遭遇了和巴頓類(lèi)似的命運，阿隆索從第二圈開(kāi)始就嘗試攻擊海費。然而在銀石這條高速賽道上，超車(chē)機會(huì )實(shí)在少得可憐，往往是剛剛接近前車(chē)，很快又來(lái)到高速彎。憑借多年摸爬滾打的經(jīng)驗，海費在第一次進(jìn)站前成功守住了自己的位置，而庫比卡也利用阿隆索將漢密爾頓逼出賽道之機，把衛冕冠軍長(cháng)時(shí)間壓在身后。最終的結果是，庫比卡名列13，阿隆索、海費、漢密爾頓緊追其后。

　　對于這場(chǎng)稍顯卑微的激戰，漢密爾頓倒是很享受。 “我已經(jīng)盡了自己最大的努力，盡管沒(méi)有機會(huì )進(jìn)入積分區，但我很享受和費爾南多(阿隆索)之間的戰斗�！睘榱算y石的謝幕，小漢還在撞線(xiàn)后讓賽車(chē)玩了把原地轉圈，冒起的濃煙讓看臺上的父老鄉親一片沸騰。

　　相比小漢的無(wú)奈，馬薩的興奮來(lái)得更真實(shí)一些。巴西人先從第11位爬到了第8位，盡管因為上草地被巴頓反超，但他最終還是通過(guò)晚進(jìn)站加油，成功殺到了第四。賽后，馬薩自稱(chēng)感覺(jué)如同奪冠�！拔規缀跤X(jué)得自己贏(yíng)得了這場(chǎng)比賽。從第11位發(fā)車(chē)，到第4名完賽，這真是一個(gè)偉大的結果。我們并沒(méi)有期望過(guò)這樣的成績(jì)，所以我現在雙倍開(kāi)心。 ”