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　　嚴格意義上講，這還只是國際汽聯(lián)的單方面聲明，FOTA是否接受，還有待車(chē)隊聯(lián)盟歐洲當地時(shí)間今天在意大利博洛尼亞的會(huì )議討論。不過(guò)，作為FOTA的主席，想必蒙特澤莫羅在簽署協(xié)議前已經(jīng)得到了其他7個(gè)成員的許可，而且從豐田領(lǐng)隊豪威特事后瞇成一條線(xiàn)的眼睛上看，FOTA副主席對最終的戰斗成果非常滿(mǎn)意。

　　“我很高興車(chē)隊聯(lián)盟的建議在世界汽車(chē)運動(dòng)理事會(huì )上得到了批準�！焙劳�特說(shuō)，“這將確保我們在現有的基礎上向前穩步邁進(jìn)，同時(shí)加以適當的治理。我相信，方方面面都會(huì )從中獲利�！�

　　相比滿(mǎn)心歡喜的豪威特，蒙特澤莫羅就沒(méi)有那么厚道了�！跋Ｍ�遲早有一天，我能像莫斯利那樣，多一點(diǎn)娛樂(lè )生活，最好也能參加一個(gè)像他那樣的俱樂(lè )部。 ”意大利人這番沒(méi)心沒(méi)肺的話(huà)，其實(shí)是暗指莫斯利去年在性丑聞視頻被《世界新聞報》曝光后，曾主動(dòng)承認自己很早前就加入了SM俱樂(lè )部。

　　好在莫斯利臉皮厚實(shí)，任特澤莫羅如何奚落，他始終面帶微笑。英國老頭甚至拒絕承認，自己輸掉了這場(chǎng)曠日持久的斗爭。 “我不這么認為，他們得到了他們想要的規則和穩定，而我們也獲得了新車(chē)隊和節約。 ”

　　隨著(zhù)莫斯利放棄競選，FOTA接下去的斗爭對象，應該是F1大佬伯尼·�？巳R斯頓。在團結一心“干掉”莫斯利后，FOTA將在新的 《協(xié)和協(xié)議》談判中向伯尼施壓，伯尼還想像以前那樣將F1的一半收入放進(jìn)自己腰包，恐怕是不可能了。