周三,國際汽聯(lián)在紐博格林舉行例行的技術(shù)工作小組會(huì )議,包括國際汽聯(lián)在內,FOTA八支成員車(chē)隊與另外兩支現役車(chē)隊威廉姆斯、印度力量,加上明年參賽的三支新車(chē)隊一起,共同協(xié)商制定2010年的F1技術(shù)規則。
如眾所周知的那樣,這次技術(shù)規則會(huì )議本該以國際汽聯(lián)在6月24日與FOTA達成的和解協(xié)議為基礎,內容包括廢除FIA主席莫斯利此前制定的4000萬(wàn)英鎊預算帽規則,并簽署一個(gè)有法律約束力的協(xié)議,規定兩年內車(chē)隊將削減開(kāi)支至上世紀90年代水平,以及確定最小車(chē)重為620公斤。然而事實(shí)是隨著(zhù)會(huì )議的深入,FOTA發(fā)現一切正背道而馳,當八支車(chē)隊被告知無(wú)權投票,他們以離場(chǎng)表達自己的憤怒。
“在會(huì )議進(jìn)行的過(guò)程中,與此前的協(xié)議相反,FOTA被國際汽聯(lián)的查理·懷汀先生告知八支成員車(chē)隊當前并未獲準參加2010年的世界一級方程式錦標賽,且對相關(guān)的技術(shù)和運動(dòng)規則沒(méi)有投票權!盕OTA在會(huì )后的聲明中寫(xiě)道。
FOTA指責國際汽聯(lián)無(wú)視此前雙方達成的協(xié)議,將未來(lái)的F1再次推到了危險的境地,“國際汽聯(lián)事后違背WMSC意志和巴黎協(xié)議的條款,將F1的未來(lái)擱于險境。由于這些情況,與會(huì )的FOTA代表不能行使其權利,因此除了停止參加會(huì )議沒(méi)有選擇!
FOTA:未放棄自立門(mén)戶(hù)
除了FOTA全體在會(huì )中憤然退席,車(chē)隊們再拋和談前的威脅論,放言“我們并沒(méi)有放棄自立門(mén)戶(hù)”。FOTA副主席、豐田老板豪威特表示,他內心希望巴黎和會(huì )的協(xié)議能成為現實(shí),但事情并非絕對,“如果有一些(不愿看到的)事情發(fā)生,我們不是沒(méi)有別的選擇!
在巴頓等車(chē)手紛紛抵達德國,車(chē)隊積極為周末比賽努力時(shí),FOTA各車(chē)隊的大佬們正趕往倫敦,以參加車(chē)隊聯(lián)盟在英國的緊急商談。根據一位英國記者透露,FOTA在倫敦將與F1管理公司的上級公司CVC集團代表進(jìn)行會(huì )晤,會(huì )議的結果很可能是積極的。
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