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　　第20圈，老巴利用晚進(jìn)站完成了對芬蘭人的超越，并將與小漢的差距縮小至3.2秒。隨后，維特爾因引擎爆缸退賽，而被慢車(chē)阻擋的韋伯也在得分區外掙扎。如果能以第二完賽，老巴將成功超越紅牛二將，重新升至車(chē)手積分榜的次席。

　　但老巴并不稀罕亞軍，他需要的是職業(yè)生涯的第10場(chǎng)勝利。第34圈和第36圈，老巴連續做出全場(chǎng)最快圈速，小漢的領(lǐng)先優(yōu)勢只剩下3.6秒。第37圈，邁凱輪在壓力之下犯錯，當小漢第二次進(jìn)站加油換胎時(shí)，車(chē)隊的機械師居然沒(méi)有及時(shí)準備好輪胎。長(cháng)達13.4秒的進(jìn)站時(shí)間，徹底葬送了小漢的連勝希望。而老巴的第二次進(jìn)站，只用了6.8秒。

　　對于車(chē)隊的這次低級失誤，小漢并沒(méi)有抱怨�！败�(chē)隊為我付出了巨大的努力，我必須感謝他們。也許他們在比賽中犯了錯誤，但我們必須同甘共苦，不僅勝利要在一起，失敗也應團結一心。 ”

　　在淚流滿(mǎn)面沖過(guò)終點(diǎn)后，老巴得到車(chē)隊工作人員的擁抱，甚至還包括前東家法拉利的機械師。而錯失好局的小漢也大度地擁抱了老巴。賽后，巴頓和布朗都將贊美毫無(wú)保留地獻給了老巴，祝賀他成為本賽季第五個(gè)獲得分站冠軍的車(chē)手。

　　對于老巴頭盔上的心意——“菲力佩，希望早日看到你重返賽道”，馬薩非常感動(dòng)�！疤拱椎卣f(shuō)，我非常感謝魯本斯(巴里切羅)為我所做的一切�？吹剿�的那個(gè)頭盔，我真的心頭一熱�！弊�在電視機前看比賽的馬薩還表示，他非常不習慣在電視前看比賽，“上次這樣看比賽，還是2003年的日本站，因為當時(shí)我只是法拉利的試車(chē)手。 ”