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　　昨日F1比利時(shí)站決賽，想在明年隱退的法拉利車(chē)手萊科寧出人意料拿到了本賽季首個(gè)分站賽冠軍，取得桿位的印度力量車(chē)手費斯切拉第二，也讓印度力量車(chē)隊首次登上領(lǐng)獎臺。

　　取得桿位的費斯切拉起步非常不錯，保住了頭名的位置，排在第六位發(fā)車(chē)的萊科寧利用能量回收系統，瞬間沖到了第四。比賽沒(méi)進(jìn)行多久就發(fā)生了意外，邁凱輪的漢密爾頓、雷諾的格羅斯讓、紅牛二隊的阿古爾蘇拉里以及布朗的巴頓四輛車(chē)撞到了一起，從慢鏡頭來(lái)看，事故應該是由格羅斯讓和阿古爾蘇拉里引起的，但是四輛賽車(chē)都受到了不同程度的損傷，退出了比賽。接下來(lái)，萊科寧向費斯切拉發(fā)起沖擊，最終賽車(chē)性能稍好的法拉利在直道上“生吃”了印度力量賽車(chē)。隨后，費斯切拉雖然緊隨其后想拼回頭名位置，不過(guò)萊科寧沒(méi)有給他任何機會(huì )。

　　費斯切拉為印度力量贏(yíng)得歷史上首個(gè)桿位并登上領(lǐng)獎臺，這讓車(chē)隊老板、印度億萬(wàn)富翁馬爾雅激動(dòng)不已，“兩年的投入終于看到了回報，費斯切拉的最后30秒，我幾乎無(wú)法測出我的脈搏，心跳比賽車(chē)引擎還要快！”在全球經(jīng)濟不景氣的情況下，馬爾雅給車(chē)隊的所有員工吃下了一顆定心丸，“印度力量沒(méi)有財政問(wèn)題。每個(gè)人都知道我會(huì )留下。雖然相比其他車(chē)隊預算很少，但我清楚錢(qián)該怎么用，用在哪兒。用很少的預算就取得那么好的成績(jì)，我感到無(wú)比自豪�！�