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　　萊科寧的粉絲團正在等待蒙特澤莫羅的決定，在芬蘭人為法拉利拿下本賽季首個(gè)分站冠軍后，他們希望躍馬主席早日站出來(lái)，就基米的未來(lái)給個(gè)說(shuō)法。

　　目前看來(lái)，阿隆索在本賽季結束后轉投法拉利，已經(jīng)板上釘釘，意大利人甚至有可能在下周末的蒙扎站期間公開(kāi)宣布此事�，F在的問(wèn)題只是，法拉利將另一個(gè)車(chē)位留給誰(shuí)？是康復神速的菲力佩·馬薩，還是表現越來(lái)越好的基米·萊科寧？

　　對于法拉利來(lái)說(shuō)，最理想的結果當然是下賽季每支車(chē)隊可以有三輛車(chē)參賽，這樣一來(lái)，他們不僅能得到魚(yú)和熊掌，甚至連雞肋都無(wú)須扔掉。但理想并非總能照進(jìn)現實(shí)，法拉利領(lǐng)隊多梅尼卡利上周剛剛說(shuō)出自己的想法，立刻招來(lái)一片反對聲。威廉姆斯車(chē)隊認為，參加下賽季F1的車(chē)隊多達13支，如果每支車(chē)隊派出3輛車(chē)參賽，很可能出現這樣的雷人場(chǎng)景：最后一排的賽車(chē)還沒(méi)來(lái)得及發(fā)車(chē)，桿位發(fā)車(chē)的人已經(jīng)追了上來(lái)。

　　盡管威廉姆斯在投反對票時(shí)運用了夸張的手法，但不難看出，此事明顯缺乏操作性。因此，擺在法拉利面前的難題，又成了在萊科寧和馬薩之間左右放棄一個(gè)。

　　按照意大利 《共和報》昨日的說(shuō)法，法拉利很可能留下基米，等芬蘭人執行完與車(chē)隊的最后一年合同后，再讓馬薩在2011年初復出接班。這樣的分析并非完全沒(méi)有道理，首先，即使和萊科寧提前分手，法拉利仍須支持芬蘭人明年的2000萬(wàn)歐元高薪；其次，法拉利必須考慮到舒米此前的復出失敗——有決心戰斗并不代表有能力戰斗。

　　如果蒙特澤莫羅可以單獨做主，他顯然會(huì )留下基米。在法拉利內部，誰(shuí)都知道蒙總更欣賞萊科寧，哪怕獨來(lái)獨往的“冰人來(lái)自另一個(gè)星球”。況且在遭到質(zhì)疑后，萊科寧近期有了脫胎換骨的表現。過(guò)去三站，芬蘭人已將冠軍、亞軍、季軍各拿一遍。但問(wèn)題是，一旦躍馬主席選擇放棄馬薩，他將成為道德囚徒。畢竟，巴西人的受傷不是自己犯錯，而是在比賽中遭遇飛來(lái)橫禍。在自己人的苦難面前轉過(guò)身去，于情于理都說(shuō)不過(guò)去。

　　于是，又有了最新的說(shuō)法稱(chēng)，法拉利本賽季不會(huì )指望馬薩復出，但巴西人明年將繼續為躍馬效力。法拉利的這一決定，是根據馬薩的復查結果做出的。美國當地時(shí)間周一，馬薩在邁阿密紀念醫院進(jìn)行了身體檢查。結果顯示，巴西人恢復情況良好，他只需在未來(lái)幾天內為左眼旁的傷口進(jìn)行一次整容手術(shù)，即可開(kāi)始體能恢復訓練。馬薩表示，“手術(shù)之后，我將開(kāi)始一些卡丁車(chē)練習。 ”

　　除了魚(yú)和熊掌的難題，法拉利還必須盡快找到巴多爾的替代人選。在連續兩站墊底完賽后，巴多爾已經(jīng)成了全世界取笑的對象，不僅意大利國內將其稱(chēng)作“史上最爛車(chē)手”，在剛剛結束的斯帕站，刻薄的車(chē)迷甚至打出標語(yǔ)——“如果有輛法拉利，我奶奶都比盧卡(巴多爾)快。 ”

　　巴多爾的終結者，據說(shuō)是印度力量的費斯切拉。但積分剛剛破零的印度力量老板馬爾雅表示，意大利人會(huì )留在車(chē)隊，理由是：“法拉利沒(méi)有找過(guò)我，費斯切拉沒(méi)有找過(guò)我，他的經(jīng)紀人也沒(méi)有找過(guò)我。 ”