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　　在法拉利的主場(chǎng)蒙扎，出盡風(fēng)頭的卻是“新貴”布朗GP，37歲的巴西車(chē)手巴里切羅奪得賽季第二冠，而冠軍最有力爭奪者巴頓也終于在闊別領(lǐng)獎臺五站后幫助車(chē)隊包攬前二。所幸的是，憑借漢密爾頓最后一刻的犯錯，紅魔最終也由萊科寧登上領(lǐng)獎臺，總算掙回了一絲顏面。

　　發(fā)車(chē)依然是KERS車(chē)的天下，漢密爾頓依靠KERS牢牢穩住自己的桿位優(yōu)勢，而身后的萊科寧則在KERS的幫助下漂亮走線(xiàn)，一躍超過(guò)蘇蒂爾晉升到第二，載油量最輕的三人開(kāi)始了自己的領(lǐng)跑。當然，KERS也不是萬(wàn)能的，早已亂作一團的第二集團里，布朗GP兩輛賽車(chē)亂中趁機超過(guò)了有KERS的科瓦萊寧，爬升到第四、第五位。

　　事實(shí)證明，蒙扎是KERS發(fā)揮威力的地方，更是策略的智斗。戰術(shù)大師羅斯·布朗在排位賽就制定了完美的一停策略，通過(guò)比前三位漢密爾頓、萊科寧、蘇蒂爾少一次進(jìn)站，布朗GP兩輛賽車(chē)牢牢鎖定了自己的前二位置，再次完成大包攬。幾乎波瀾不驚的比賽最后時(shí)刻發(fā)生逆轉，穩拿第三的漢密爾頓卻在離格子旗還有半圈時(shí)自釀悲劇，路肩令衛冕冠軍失控撞車(chē)，身后的法拉利車(chē)手萊科寧撿了便宜。

　　37歲的巴里切羅再次上演了寶刀未老的好戲，也再次上演了瘋狂的慶祝，他拍打親吻著(zhù)鏡頭，幾次做著(zhù)拉弓的動(dòng)作，“我經(jīng)過(guò)格子旗的剎那，簡(jiǎn)直說(shuō)不出話(huà)來(lái)，昨晚車(chē)隊忙了一整夜，做了很多工作，我們很擔心，但今天看來(lái)效果很好。剛開(kāi)始有點(diǎn)艱難，我的車(chē)很像在瓦倫西亞非常好，我真的說(shuō)不出什么，非常開(kāi)心，一切都非常好。我要記住這個(gè)勝利，很久以前我差點(diǎn)以為丟了工作，現在好的車(chē)、好的引擎，我要感謝團隊�！�

　　本站過(guò)后，布朗GP幾乎對于賽季冠軍穩操勝券，車(chē)隊以146分獨步天下，而兩位車(chē)手巴頓、巴里切羅分別以80、66分遙遙領(lǐng)先，車(chē)手冠軍很可能成為一場(chǎng)內斗。對此，巴里切羅表示將是“健康的競爭”。

　　值得一提的是，盡管蒙扎賽道上的爭奪精彩紛呈，賽場(chǎng)外“撞車(chē)門(mén)”皮奎特證言的外泄還是搶過(guò)了一切的風(fēng)頭，成為圍場(chǎng)最廣泛的討論。這位已下崗的巴西車(chē)手明確指控，在去年新加坡站被布里亞托利和西蒙斯要求故意在比賽開(kāi)始階段撞車(chē)，以幫助阿隆索獲勝，并最終實(shí)行了這一“陰謀”換取了飯碗。FIA已經(jīng)決定在9月21日法國巴黎召開(kāi)“撞車(chē)門(mén)”的聽(tīng)證會(huì )，如果有證據顯示雷諾確實(shí)控制比賽，那么法國車(chē)隊最壞的處境將是被逐出F1。