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    雷諾永久禁賽實(shí)是一紙空文 個(gè)人處罰遠重于車(chē)隊
2009年09月23日 10:17 來(lái)源:天天新報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  離新加坡站不到一周時(shí)間,整個(gè)F1卻忙于算一年前那場(chǎng)夜戰的總賬。北京時(shí)間21日新加坡“撞車(chē)門(mén)”在巴黎的聽(tīng)證會(huì )上終于得到了大結局:車(chē)隊獲得大赦,雷諾遭永久禁賽,緩期兩年執行;涉案個(gè)人被嚴懲,老板布里亞托雷被永久逐出F1,技術(shù)總監西蒙斯五年內不得參與F1事務(wù)。

  不過(guò),判決結果出爐后,非議和質(zhì)疑也洶涌而來(lái)。

  兩年后等于一紙空文

  在聚焦全球目光的巴黎聽(tīng)證會(huì )上,國際汽車(chē)運動(dòng)理事會(huì )(WMSC)認定雷諾車(chē)隊的“撞車(chē)門(mén)”罪行是“空前嚴重的”,此舉不僅傷害了F1運動(dòng)的聲譽(yù),同時(shí)讓觀(guān)眾、工作人員、其他競爭者和小尼爾森·皮奎特的生命處于危險之中。在這種情況下,WMSC認為雷諾這樣(程度惡劣)的行為應當永久被從F1除名。

  但最終雷諾未遭極刑,而是被以“緩期兩年”的形式獲得大赦,這是WMSC基于雷諾的認罪表現重新作出的定奪,包括接受了指控的罪名、全力配合調查、保證涉案個(gè)人離隊。國際汽聯(lián)在聲明中解釋道:“考慮到相關(guān)的減刑要素,特別是雷諾確定車(chē)隊內部錯誤的程序,和譴責涉案個(gè)人的行動(dòng),WMSC決定對于雷諾F1的驅逐令一直將緩期到2011年末進(jìn)行!笔聦(shí)上這意味著(zhù),如果雷諾在兩年間沒(méi)有類(lèi)似過(guò)錯,這一處罰形同廢紙。

  與此同時(shí),WMSC對涉案個(gè)人重拳出擊,叱咤風(fēng)云的布里亞托雷被從F1永久驅逐,“FIA指示所有FIA舉辦的賽事不允許布里亞托雷進(jìn)入任何FIA管理的領(lǐng)域!贝送,FIA甚至切斷了布里亞托雷作為阿隆索、韋伯、科瓦萊寧、格羅斯讓等現役F1車(chē)手經(jīng)紀人的財路。之所以受到這樣的重罰,WSMC認為布里亞托雷不僅嚴重違規,更在所有的證據面前拒不認罪。

  西蒙斯的處境則比老布要好一些,相比“無(wú)限期”,他的禁賽處罰是五年,和布里亞托雷矢口否認相反,西蒙斯正是因為認錯態(tài)度良好實(shí)踐了FIA“坦白從寬”的政策,WSMC表示他不僅在問(wèn)訊中合作,還親口坦承參與撞車(chē)門(mén)是他“終身的悔恨和羞恥”。

  當事人皮奎特則在早前告發(fā)雷諾時(shí)便獲得了豁免權,由于他詳細交代事件始末,提供了重要證詞,最終并沒(méi)有受到處罰。最受矚目的另一當事人阿隆索,也終于從國際汽聯(lián)拿到了一張清白書(shū),FIA證實(shí)沒(méi)有證據顯示兩屆世界冠軍也卷入了丑聞。

  多方原因促成“減刑”

  國際汽聯(lián)不止一次承認并強調雷諾所犯“罪行”的嚴重性是史無(wú)前例的,但巴黎聽(tīng)證會(huì )后我們發(fā)現,雷諾沒(méi)有被戴上重刑的腳鐐,甚至遠不及“間諜門(mén)”(1億美元罰款和2008賽季車(chē)隊積分清空)的“零頭”,沒(méi)有罰款,沒(méi)有罰分,只是給了一個(gè)象征意義遠大于實(shí)際意義的“緩刑”。這是為什么呢?

  我們有理由相信下面一些情況,在對國際汽聯(lián)作出最后判罰的過(guò)程起到了作用:雷諾車(chē)隊承諾“支付國際汽聯(lián)在此事中付出的相應調查費”,以及世界第四大汽車(chē)品牌的母公司雷諾承諾“將對國際汽聯(lián)有關(guān)安全的項目作出重大貢獻”。

  另一方面,布里亞托雷被終身排除在F1門(mén)外,這是與車(chē)隊判決遙遙相對的“極刑”,布里亞托雷說(shuō)自己是為救車(chē)隊而做出了犧牲,這句話(huà)有一半是正確的,盡管他不愿意去背黑鍋,但國際汽聯(lián)確實(shí)用重罰布里亞托雷來(lái)解救雷諾命懸一線(xiàn)的處境。于是,F1歷史上最嚴重的罪行,最終只是推翻了一個(gè)布里亞托雷的美好時(shí)代,將他驅逐使整件事得以圓滿(mǎn)——畢竟,必須有一個(gè)罪人得到最嚴厲的懲罰。這是所謂的正義在金錢(qián)利益下的平衡。

  這種事在F1似乎司空見(jiàn)慣,但國際汽聯(lián)“雷聲大于雨點(diǎn)”的有強烈交易色彩的判罰仍然引起了各方的抨擊!拔覀冏龀隽宋覀兯芙o予的最嚴厲處罰,那就是取消資格,這意味著(zhù)從體育中驅逐!睂τ凇皣ァ敝畡,國際汽聯(lián)主席莫斯利辯白道,“然而,雷諾表明了車(chē)隊在該事件中顯然沒(méi)有道義上的責任——車(chē)隊不知道,公司也不知情。在這種情況下如果立刻執行禁賽將是錯誤的決定!

  事實(shí)上,就算沒(méi)有“條件”,國際汽聯(lián)也根本不會(huì )對雷諾痛下殺手,如果雷諾變成又一個(gè)本田或寶馬,搖搖欲墜的并不是雷諾,而是整個(gè)F1運動(dòng)的底座。

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