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　　失去了這兩個(gè)追兵，漢密爾頓的奪冠已經(jīng)沒(méi)有任何懸念，最終，英國人沒(méi)有重演在蒙扎最后一圈撞車(chē)的悲劇，繼匈牙利站后，為邁凱輪拿到了本賽季的第二個(gè)分站冠軍。而原本應該屬于羅斯博格和維特爾的亞軍與季軍，則幸運地砸到了格洛克和阿隆索頭上。對于入道F1后的首座亞軍獎杯，格洛克可不想輕易放過(guò)——即使合影留念，他仍將獎杯緊緊抱在懷里。相比之下，阿隆索要平靜一些，盡管也是賽季首次上領(lǐng)獎臺，但阿隆索賽后只是淡淡地表示，他將季軍獻給布里亞托雷。

　　維特爾的愚蠢錯誤，再加上隊友韋伯的撞車(chē)退賽，讓紅�；�本上葬送了沖擊總冠軍的希望。憑借 “雙巴”本站收獲的7個(gè)積分，布朗GP在車(chē)隊積分榜上已經(jīng)領(lǐng)先紅牛42.5分。如果維特爾一周后不能從巴頓手里追回5分，車(chē)手總冠軍也將提前兩站變成布朗GP的內部之爭。在車(chē)手積分榜上，巴頓還領(lǐng)先隊友巴里切羅15分。

　　或許是將太多的精力放在了辟謠上，法拉利本站一分未得。在萊科寧連續五站上領(lǐng)獎臺的強勢表現被終結后，多梅尼卡利在談?wù)撓沦惣镜能?chē)手人選時(shí)終于不用那么難為情了。北京時(shí)間今天凌晨，法拉利領(lǐng)隊親口證實(shí)了媒體此前的猜測：“阿隆索將轉投法拉利，與馬薩出征新賽季。 ”

　　至于萊科寧，也完全不必悲傷。由于被車(chē)隊提前終止合同，桑坦德銀行將替法拉利支付芬蘭人最后一年的2500萬(wàn)歐元高薪。冰人不僅能拿錢(qián)走人，而且不用擔憂(yōu)去向，老東家邁凱輪已經(jīng)向他張開(kāi)雙臂。