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　　懸在波蘭車(chē)手庫比卡心中的那塊石頭，看來(lái)還得等上一個(gè)多月才能落下，因為雷諾首席執行官卡洛斯·戈恩昨日表示，雷諾將在2009年結束前，決定是否繼續參加明年的F1。

　　在豐田11月4日宣布退出F1當日，雷諾也在巴黎召開(kāi)緊急董事會(huì )議，包括車(chē)隊領(lǐng)隊貝爾、經(jīng)營(yíng)主管科貝特等高層人物均出席了會(huì )議。而會(huì )議的主要議題，就是討論雷諾是否繼續留在F1。

　　“你們必須多一點(diǎn)耐心。 ”會(huì )議結束后，雷諾首席執行官卡洛斯·戈恩向守在門(mén)外的記者說(shuō)道，“關(guān)于雷諾是否繼續參加F1大獎賽，我們將在今年結束前發(fā)表聲明。 ”

　　雷諾和豐田都在新的 《協(xié)和協(xié)議》上簽了字，惟一不同的是，豐田在萌生去意后已經(jīng)提前通知兩位車(chē)手，車(chē)隊不會(huì )與兩人續簽合同，而雷諾在阿隆索轉投法拉利后，立即簽下了波蘭車(chē)手庫比卡。最近，德國媒體又傳出，格洛克有望成為雷諾車(chē)手的二號車(chē)手。

　　表面上看，雷諾沒(méi)有跳船的打算，但問(wèn)題在于，皮奎特去年在新加坡站的故意撞車(chē)丑聞已經(jīng)嚴重損害了雷諾的聲譽(yù)。盡管在東窗事發(fā)后，國際汽聯(lián)沒(méi)有將最重的皮鞭抽向雷諾，但對法國廠(chǎng)商而言，“終身禁賽、緩期兩年執行”終究不是一頂光彩的帽子。

　　據歐洲媒體分析，雷諾推遲宣布決定，很可能是因為他們還沒(méi)找到合適的買(mǎi)家。如果這種猜測屬實(shí)，那就意味著(zhù)，雷諾其實(shí)已經(jīng)做出了退賽的決定，但在跳船之前，他們仍希望將棄船賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。