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　　達喀爾拉力賽被譽(yù)為是“勇敢者的運動(dòng)”，這一點(diǎn)在本屆達喀爾拉力賽前幾天的比賽中已經(jīng)體現得淋漓盡致。

　　險 賽車(chē)差點(diǎn)滾落懸崖

　　寶馬車(chē)隊的汽車(chē)組選手羅馬差點(diǎn)成為本屆達喀爾拉力賽中第一位“犧牲”的車(chē)手。在北京時(shí)間前天結束的第二賽段比賽中，駕駛著(zhù)304號賽車(chē)在第一賽段中奪冠的羅馬第一個(gè)發(fā)車(chē)，但沒(méi)想到的是，在出發(fā)后僅僅2公里，羅馬就和死神擦肩而過(guò)。

　　那一天的比賽從科爾多瓦市出發(fā)，因為暴雨滂沱，賽段縮短了50公里。但是由于地面濕滑，比賽中依然險情不斷，結果羅馬在第一個(gè)彎道就出了狀況，“當時(shí)是在一個(gè)峽谷中的彎道，又稍微有點(diǎn)下坡，所以速度比較快，結果車(chē)輪一打滑，車(chē)子就偏出了賽道�！绷_馬的車(chē)子在停頓了一秒鐘之后因為自重較大，最終還是順著(zhù)山坡滾了下去，幸運的是，羅馬的車(chē)子滾落的那一側峽谷布滿(mǎn)了灌木叢，因此賽車(chē)在滾了幾圈之后就停了下來(lái)。

　　這一事故浪費了羅馬15分鐘時(shí)間，導致他被對手超越，不過(guò)在結束了當天的比賽后，羅馬還是感到很慶幸，“如果車(chē)子再多滾一圈的話(huà)，我就已經(jīng)粉身碎骨了�！笔聦�(shí)上，像羅馬一樣在那天的比賽中翻車(chē)的選手還真不少，三菱車(chē)隊的奧蘭多就在距羅馬翻車(chē)地點(diǎn)大約3公里的地方也遭遇翻車(chē)。

　　苦 屁股都快要磨破了

　　參加達喀爾拉力賽，除了要拿自己的生命作為賭注之外，選手們還必須承受很多常人難以想象的痛苦。第一次參加達喀爾拉力賽的金城摩托車(chē)隊車(chē)手蘇文敏就表示：“都說(shuō)做好了一切準備，但是真到了賽道上，還是有點(diǎn)盯不住了�！�

　　達喀爾拉力賽的強度是非常大的，車(chē)手們每天都要開(kāi)六七百公里的賽程，有時(shí)候甚至要達到1000公里以上。更為困難的是，在整個(gè)比賽的過(guò)程中，什么樣的天氣都有可能遇到。據另一名金城車(chē)隊車(chē)手魏廣輝介紹，他們在比賽中已經(jīng)翻越了兩座海拔2000米左右的高山，還得穿越幾條河流，所以必須得時(shí)刻保持精神高度集中。而據來(lái)自天合車(chē)隊的摩托車(chē)手趙永國表示：“太辛苦了，屁股不停地和座椅摩擦，都快要磨破了�！�

　　此外，對中國車(chē)手來(lái)說(shuō)還有一個(gè)問(wèn)題，就是他們的車(chē)速相對較慢，這意味著(zhù)他們到達終點(diǎn)的時(shí)間比較晚，因此他們每天都要比其他選手少休息一兩個(gè)鐘頭，身體因此承受著(zhù)更大的壓力。

　　本組撰稿 快報記者 陶晶