賽車(chē)前臂重傷,后懸掛斷裂,方向助力失靈,身體明顯不適……一系列的打擊,終于擊垮了中國車(chē)手趙永國。昨天凌晨,首次自費參賽的北京酷車(chē)時(shí)代車(chē)隊中國車(chē)手趙永國,在參加第四賽段比賽后,終因賽車(chē)和身體的雙重打擊,不得不遺憾退出達喀爾拉力賽。但作為一個(gè)自費車(chē)手,一個(gè)資深的拉力賽愛(ài)好者,他仍贏(yíng)得了同行的尊重。
事實(shí)上,從第二賽段開(kāi)始,趙永國就很不順利,當地時(shí)間晚上10點(diǎn)才回到營(yíng)區。在當天比賽中,他在賽段60公里處失誤撞到了賽車(chē)前臂(連接前車(chē)輪的一關(guān)鍵部件),并導致后懸掛受損嚴重。據車(chē)隊技師透露,撞車(chē)導致方向桿故障失去了助力,消耗了他更多的體能。在堅持完成第三賽段后,趙永國在昨天進(jìn)行了第四賽段比賽,但他在駕駛437號賽車(chē)經(jīng)過(guò)第二個(gè)位于83公里處計時(shí)點(diǎn)后,不僅賽車(chē)陷入沙坑中,同時(shí)還被其他賽車(chē)撞擊。而這一次撞擊,徹底毀掉了他的首次達喀爾之旅。
昨日凌晨,2010達喀爾拉力賽結束第四賽段爭奪。九冠王彼得漢塞爾雖在本賽段遭戈登秒殺屈居次席,不過(guò)總榜單上仍處于領(lǐng)跑位置。而中國軍團在這一賽段,除趙永國退賽外,整體表現不俗,排名都有明顯提升,其中老將盧寧軍在總成績(jì)上大幅躍進(jìn)至第41位,領(lǐng)跑中國軍團。
退賽風(fēng)起
據組委會(huì )統計,5日比賽之后已有28輛摩托車(chē)、5輛四輪摩托車(chē)、17輛賽車(chē)和5輛卡車(chē)退賽。其中,寶馬車(chē)隊的西班牙名將羅馬因為在第三賽段翻車(chē),導致賽車(chē)機械故障無(wú)法修復,因此也遺憾退出,未能參加第四賽段比賽。羅馬1996年首次嘗試參加達喀爾拉力賽,2004年他奪取了摩托車(chē)組總冠軍,之后轉投汽車(chē)組代表三菱車(chē)隊比賽,并在2006年奪取了汽車(chē)組總成績(jì)季軍。
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