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　　繼1月2日一名觀(guān)眾殞命路旁后，目前仍在進(jìn)行的2010年達喀爾拉力賽第6賽段又有一名車(chē)手重傷生命垂危�！　�

　　這位車(chē)手名叫盧卡·曼卡，是一位意大利車(chē)手，駕駛的31號摩托車(chē)隸屬于KTM車(chē)隊。他在本次比賽的前5個(gè)賽段成績(jì)相當好，分別以12位、5位、7位、6位和25位完賽，總成績(jì)榜單上名列第9。但是他卻在第6賽段中遭遇了不幸。

　　達喀爾第6賽段

　　“每天都是一場(chǎng)鏖戰”

　　北京時(shí)間今天上午，2010年達喀爾拉力賽第6賽段的比賽繼續進(jìn)行，截至記者發(fā)稿時(shí)，有兩位中國車(chē)手仍在賽段當中。

　　繼上一天跑了483公里的特殊賽段后，車(chē)手們在從安托法加斯塔至伊基克的第6賽段，還要面對長(cháng)達418公里的特殊賽段。在這一賽段中，山梁、沙丘、揚塵將是車(chē)手們的大敵。不過(guò)在抵達智利最北端的伊基克后，車(chē)手們也來(lái)到了太平洋之濱。在這一天的汽車(chē)組比賽當中，成績(jì)最好的是長(cháng)城車(chē)隊的周勇，他以6小時(shí)21分49秒第28位結束比賽。這也是開(kāi)賽以來(lái)中國車(chē)手的最佳賽段名次。威麟車(chē)隊的盧寧軍6小時(shí)38分21秒第33位完賽，他的隊友江耀桓6小時(shí)31分22秒第30位完賽。

　　至記者今天9時(shí)發(fā)稿時(shí)，興業(yè)銀行酷車(chē)時(shí)代車(chē)隊的朱金忠剛剛完賽，而他的隊友趙永國還沒(méi)有通過(guò)359公里的計時(shí)點(diǎn)，也就是說(shuō)，他距離終點(diǎn)還有59公里左右，但最后這50公里都是沙路。似乎超長(cháng)時(shí)間的駕駛已經(jīng)成為了趙永國目前的一種常態(tài)，每天都是一場(chǎng)鏖戰。車(chē)隊官員在向記者描述車(chē)手們狀態(tài)時(shí)表示，前兩天見(jiàn)人還能點(diǎn)頭微笑致意，這兩天已經(jīng)兩眼發(fā)直，面無(wú)表情了。特別是昨天近500公里的特殊賽段下來(lái)，趙永國的領(lǐng)航韓岳表示在賽段中吃足了土�！耙驗闆](méi)有風(fēng)，前面車(chē)揚起來(lái)的土根本下不去�！彼�說(shuō)，“看不見(jiàn)是一方面，坐在車(chē)里就像有人用鐵鍬往你臉上撒土一樣，而你還騰不出手去擦�！睆那胺絺骰貋�(lái)的照片看，興業(yè)銀行酷車(chē)時(shí)代的車(chē)手們癱坐在椅子上，一個(gè)個(gè)如同土猴兒一樣。

　　中國的摩托車(chē)手方面，金城摩托的魏廣輝似乎跑出了自己的達喀爾風(fēng)格：連續第3天在特殊賽段中丟掉若干計時(shí)點(diǎn)。在第5賽段中，他丟掉了7個(gè)，第6賽段中，他干脆除了起點(diǎn)和終點(diǎn)外，其余的計時(shí)點(diǎn)一概沒(méi)有通過(guò)。不過(guò)最終他以10小時(shí)7分56秒第94個(gè)完成了比賽。他的隊友蘇文敏以9小時(shí)8分23秒第84個(gè)完成比賽。此外卡車(chē)組的中華臺北車(chē)手陳和皇截至記者發(fā)稿時(shí)也尚未完賽。

　　在這一天的比賽中，汽車(chē)組的冠軍被彼德漢塞爾以4小時(shí)23分55秒奪走，摩托車(chē)組的冠軍被科馬以4小時(shí)46分59秒奪走。

　　本報記者 李遠飛 文并圖 J131