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　　達喀爾拉力賽在結束了第七賽段之后，迎來(lái)了半程休息日，為征戰南美的各位選手帶來(lái)了難得的喘息機會(huì )。智利女總統巴切萊特親臨大營(yíng)參觀(guān)，慰問(wèn)大家，并為智利本土車(chē)手打氣。昨天凌晨，第八賽段的爭奪結束，彼得漢塞爾獲得個(gè)人職業(yè)生涯第54個(gè)達喀爾賽段冠軍，大眾車(chē)隊的塞恩斯和米勒分列二、三位。但在總成績(jì)上，塞恩斯仍舊領(lǐng)先。昨天幾位中國車(chē)手也全部完賽，江耀桓排在賽段19位，盧寧軍排在第32位。

　　幾家歡喜幾家愁，休息日，正在各位參賽選手忙里偷閑，優(yōu)哉游哉享受南美愜意生活的時(shí)候，摩托車(chē)組衛冕冠軍、KTM車(chē)隊西班牙名將科瑪卻不得不接受一個(gè)無(wú)奈的現實(shí)：因為在第七賽段違規更換輪胎，被罰時(shí) 6個(gè)小時(shí)，總排名由第2跌到第24名，與領(lǐng)頭羊德普雷斯7小時(shí)6分50秒的差距，使得科瑪的衛冕之夢(mèng)成為了“不可能任務(wù)”。而在昨天的賽段，科瑪跑出賽段第二的成績(jì)，總成績(jì)排名第19位。來(lái)自中國金城車(chē)隊的兩位選手蘇文敏、魏廣輝分列第79、84位。

　　而在汽車(chē)組，中國車(chē)手老將盧寧軍不負眾望，第32個(gè)完成比賽，總排名飆升至24位，超越了自己在該項賽事中27名的最高排名。隊友江耀桓發(fā)揮出色，總成績(jì)升至33位。由于晨霧的影響，達喀爾拉力賽組委會(huì )宣布，第九賽段比賽開(kāi)賽時(shí)間將由當地時(shí)間的早上7點(diǎn)15推遲到11點(diǎn)，同時(shí)把賽段縮短，以便參賽選手不至于過(guò)晚抵達此賽段終點(diǎn)拉塞雷納。第九賽段完全被沙丘覆蓋，路途艱難可見(jiàn)一斑，幸而這是阿塔卡瑪沙漠上的最后一站，209公里的漫漫黃沙之后，比賽最辛苦的部分已經(jīng)結束，英雄們將開(kāi)始最終的角逐。

　　同時(shí)，第六賽段摔車(chē)導致顱骨骨折的意大利摩托車(chē)手盧卡·曼卡目前仍沒(méi)有脫離生命危險，醫生表示接下來(lái)的48小時(shí)將是關(guān)鍵。其實(shí)主治醫生阿爾貝托·穆尼奧斯警告說(shuō)，“從普遍情況來(lái)看，這位29歲的意大利車(chē)手仍然有著(zhù)很高的死亡幾率，未來(lái)兩天將是關(guān)鍵，目前也無(wú)法了解這次事故對曼卡的神經(jīng)系統有什么傷害�！�

　　此外，昨天有媒體曝出雖然達喀爾拉力賽一直被稱(chēng)為“死亡游戲”，但這么多年來(lái)還是讓車(chē)手趨之若鶩，其根本原因就是金錢(qián)利益的驅使，2008年達喀爾因安全問(wèn)題被叫停，其組織者ASO公司就損失了4000萬(wàn)歐元！而在2009年的達喀爾，賽事給阿根廷和智利帶來(lái)的旅游直接收益就高達5750萬(wàn)歐元！難怪達喀爾噬人無(wú)數，仍阻止不了車(chē)手們的車(chē)輪滾滾向前。

　　本報記者 謝禮恒 實(shí)習生 吳健