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　　金融危機早已侵入F1這項“燒錢(qián)運動(dòng)”，只是未想現在竟變本加厲到車(chē)隊公然為一個(gè)車(chē)手席位叫價(jià)，據前紅牛車(chē)手杜恩伯斯透露，兩支新車(chē)隊美國F1與坎波斯不約而同開(kāi)價(jià)500萬(wàn)美元。

　　而面對俄羅斯新人自帶1500萬(wàn)歐元贊助，海費這樣久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，因為贊助少，恐怕要落到做試車(chē)手的境地。

　　一個(gè)車(chē)手席位500萬(wàn)美元

　　一個(gè)F1車(chē)手席位價(jià)值多少？這個(gè)問(wèn)題在過(guò)去的F1歷史，從沒(méi)有像今天那樣赤裸裸。曾經(jīng)效力過(guò)米納爾迪車(chē)隊以及紅牛車(chē)隊的羅伯特·杜恩伯斯，用自己的親身經(jīng)歷告訴世人其中的“潛規則”，這位荷蘭車(chē)手目前正在就2010年重返F1同美國F1車(chē)隊與坎波斯車(chē)隊進(jìn)行接觸，而他從兩支車(chē)隊得到的回應是，必須帶來(lái)500萬(wàn)美元的贊助，否則想也不要想。

　　杜恩伯斯顯得十分沮喪，去年他征戰美國印地系列賽，由于今年F1有很多新車(chē)隊，一度讓他認為自己有機會(huì )回歸�！拔覀兒芟胫�道在他們那里是否有機會(huì )，”杜恩伯斯說(shuō)，“我們跟美國F1車(chē)隊以及坎波斯車(chē)隊進(jìn)行了接觸，他們直接提出需要500萬(wàn)美元的贊助。如果我有那么多，那么我的首要選擇應該是印地系列賽，而不是重返F1�！�

　　美國F1車(chē)隊與坎波斯車(chē)隊都是2010賽季的新軍，目前兩支車(chē)隊的四個(gè)車(chē)手席位只確定了一半，還有兩個(gè)車(chē)手席位等待車(chē)手競標。

　　俄羅斯新手自備1500萬(wàn)歐元

　　在一些中小車(chē)隊漫天要價(jià)的情況下，為了謀求一個(gè)車(chē)手席位，去年的GP2亞軍彼得羅夫準備了1500萬(wàn)歐元的贊助——哪支車(chē)隊能簽下這位俄羅斯人，每場(chǎng)比賽可以收獲大約80萬(wàn)歐元(110萬(wàn)美元)的贊助費。目前雷諾以及坎波斯都在招攬這位大財主。

　　25歲的彼得羅夫在F1算零經(jīng)驗的新人，但有些能力，去年在GP2中以第二名的成績(jì)完賽，僅僅落后于加盟威廉姆斯的胡肯伯格。但GP2的成績(jì)顯然并不是他成為雷諾候選人的最大原因，畢竟在雷諾的視野中，甚至有海費這樣實(shí)力受到廣泛認可的車(chē)手�？稍诒说昧_夫身后強大的贊助商后臺正將他的星途照耀得異常閃亮，要知道他的個(gè)人贊助來(lái)自俄羅斯最大的國有商業(yè)銀行Sberbank和俄羅斯最大的天然氣壟斷企業(yè)Gazprom。

　　彼得羅夫引起了一些非議，但其經(jīng)紀人威利·韋伯(也是舒馬赫的經(jīng)紀人)則認為付費車(chē)手在F1無(wú)需大驚小怪�！爸挥辛�七位頂尖車(chē)手真的賺錢(qián)，其他車(chē)手要帶點(diǎn)東西，除非他是一位特別的天才�！表f伯說(shuō)。

　　海費贊助少成“杯具”

　　有人歡喜，自然也有人成為了這場(chǎng)利益拉鋸的犧牲品。與邁凱輪和奔馳都有緋聞的海費，由于巴頓的轉會(huì )與舒馬赫的回歸，加盟一流車(chē)隊的夢(mèng)想化為泡影�，F在他不得不面臨這樣的窘境：在中小車(chē)隊紛紛向錢(qián)看齊的背景下，盡管他經(jīng)驗豐富，贊助少的他不得不屈尊去做試車(chē)手。

　　海費的經(jīng)紀人日前透露，老將海費將在2010賽季作為梅賽德斯GP的替補車(chē)手，與羅斯伯格、舒馬赫成為隊友。盡管是豪門(mén)車(chē)隊，隊友也是星光閃耀，然而一位試車(chē)手意味著(zhù)在沒(méi)有意外的情況下，海費不會(huì )在下賽季的F1有出場(chǎng)的機會(huì )。

　　雷諾曾是海費最好的選擇。然而要和原隊友庫比卡再成隊友，海費卻“很差錢(qián)”，同樣缺錢(qián)的雷諾自然傾斜于財神爺彼得羅夫。車(chē)隊老板表示雷諾在慎重考慮第二車(chē)手時(shí)的宗旨是“保護車(chē)隊利益”。

　　盲目擴軍是根本

　　原來(lái)車(chē)隊與車(chē)手都是憑著(zhù)實(shí)力看對眼，現在車(chē)隊只看錢(qián)不看人，赤裸裸的經(jīng)濟潛規則讓人寒心，但站在車(chē)隊立場(chǎng)上也不是不能理解。

　　比如坎波斯車(chē)隊，由于遲遲沒(méi)有完成贊助，車(chē)隊老板艾德里安·坎波斯已經(jīng)找下家賣(mài)出部分或全部的車(chē)隊所有權，目前與新投資商的談判進(jìn)入了實(shí)質(zhì)階段。一位車(chē)隊員工稱(chēng)：“我們沒(méi)有預算也不是一個(gè)秘密了，并且現在的時(shí)間也比較緊。如果我們能找到一個(gè)好的投資者，我們可以出手車(chē)隊的部分所有權，甚至出售整支車(chē)隊�！�

　　新賽季F1將有13支車(chē)隊，然而盲目擴軍并非就是好事，國際汽聯(lián)的門(mén)檻叫人疑問(wèn)，不少小車(chē)隊沒(méi)參賽就已遭遇經(jīng)濟危機。F1掌門(mén)伯尼并不相信登記的13支車(chē)隊，尤其是4支新車(chē)隊，已經(jīng)做好了比賽的準備。伯尼說(shuō)：“我已經(jīng)可以想象到一些車(chē)隊未能站到起跑線(xiàn)上的可能性。 ”○新報記者|豐彥|文