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　　中新網(wǎng)3月29日電 北京時(shí)間3月28日，2010賽季F1大獎賽進(jìn)入澳大利亞站的爭奪。最終，衛冕冠軍巴頓率先沖線(xiàn)蟬聯(lián)澳大利亞站冠軍。駕駛雷諾的庫比卡神奇收獲了亞軍。馬薩和阿隆索收獲第3和第4。羅斯伯格、漢密爾頓、里尤茲、巴里切羅、韋伯和舒馬赫分居5至10位。

　　比賽開(kāi)始前，阿爾伯特公園賽道已經(jīng)開(kāi)始飄雨，所有賽車(chē)都換上了中性胎起步。由于傳統賽道過(guò)于狹窄加上詭異的第一彎帶來(lái)的風(fēng)險，和前所未有的24位車(chē)手同時(shí)起步的強大陣容，可以想見(jiàn)澳大利亞站將絕非巴林大獎賽單調的重演。

　　五盞紅燈熄滅，比賽正式開(kāi)始。桿位的維特爾安全地進(jìn)入第一彎，隊友韋伯和第3位的阿隆索明顯節奏過(guò)慢。第5位的馬薩順勢從賽道中段殺出，直指維特爾身后的位置。韋伯閃避過(guò)迅猛的法拉利之后，在第一彎中有些稍稍滯后。巴頓遭遇外線(xiàn)進(jìn)彎的阿隆索，法拉利右側與邁凱輪賽車(chē)發(fā)生碰撞之后，往左反彈帶到了最外側的邁克爾-舒馬赫，梅賽德斯賽車(chē)受到牽連，被頂出了賽道上了草地。舒馬赫的賽車(chē)的前翼脫落，車(chē)王澳大利亞站的開(kāi)局非常糟糕。奔馳馬上通知舒馬赫進(jìn)站更換前翼，阿隆索也因此逼上下滑至賽道末端。庫比卡是此次事故中的最大受益者，從第9位迅速升至第4位，一路駛過(guò)了羅斯伯格和巴頓。漢密爾頓也一躍進(jìn)入前8。

　　賽道后端，小林可夢(mèng)偉和胡肯伯格的賽車(chē)撞在一起，兩輛賽車(chē)一起飛向了另一側的賽道緩沖區，碎片灑滿(mǎn)賽道。賽會(huì )立即出動(dòng)了安全車(chē)。完成進(jìn)站之后的舒馬赫落到了隊尾，阿隆索排到第18。第3圈，安全車(chē)回去，比賽重新開(kāi)始。

　　第5圈，第7位的漢密爾頓超越隊友巴頓，為自己昨天糟糕的排位賽揚眉吐氣。巴頓隨后進(jìn)站換上干胎。隨著(zhù)雨勢變小，

　　第57圈，漢密爾頓終于向阿隆索動(dòng)手，他嘗試從外線(xiàn)強硬超越法拉利。阿隆索已經(jīng)非常延遲剎車(chē)，左前胎完全到了極限。就在此時(shí)，后面的韋伯等不及了，紅牛沒(méi)有在彎中剎車(chē)直接撞上了邁凱輪賽車(chē)的尾部。MP4-25直接180度打轉，兩輛賽車(chē)都帶上了緩沖區，邁凱輪后部受損，紅牛則前鼻翼脫落。韋伯迅速進(jìn)站更換鼻翼，出站后卡在剛剛超越德拉羅薩的舒馬赫之前撿到第9。而漢密爾頓堅強地守到了終點(diǎn)線(xiàn)。羅斯伯格乘機駛過(guò)漢密爾頓來(lái)到第5。

　　格子旗揮舞下，率先一停的邁凱輪收獲了最佳的結果，衛冕冠軍巴頓率先沖線(xiàn)拿到了澳大利亞站的冠軍。駕駛雷諾的庫比卡憑借對漢密爾頓的成功防守，神奇地收獲了亞軍。馬薩和阿隆索收獲第3和第4。羅斯伯格、漢密爾頓、里尤茲、巴里切羅、韋伯和舒馬赫分居5至10位�；椟S的阿爾伯特公園賽道自然在為勝利者慶祝，但是紅牛連續在兩站拿到桿位的情況下，分別因為引擎和剎車(chē)故障而錯過(guò)冠軍，無(wú)疑更令人遺憾。一周之后，F1將移師馬來(lái)西亞雪邦賽道，激烈的爭奪仍在繼續。