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　　中國大獎賽已經(jīng)結束兩天了，F1各路人馬卻還在為怎么離開(kāi)上海而忙得人仰馬翻——盡管有跡象顯示，歐洲大陸上空的冰島火山灰，有可能在未來(lái)幾天內就消除，空中交通也將得以恢復，但急著(zhù)回家的F1各路人馬，還是提前在精心設計路線(xiàn)，以便可以盡快回到車(chē)隊基地或者自己家中。當然，權威派、老板派自然是最有方法的，而一般的工作人員屬于“蝦兵蟹將”派，只能苦等航班恢復。

　　詭異派

　　什么叫折騰？看看韋伯

　　歐洲大部分的機場(chǎng)關(guān)閉后，上海到各大歐洲機場(chǎng)的航班也大部分取消，有些人比賽一結束，就開(kāi)始熬夜對照航班圖、精心設計路線(xiàn)了，于是誕生了很多令人瞠目結舌的“詭異派”路線(xiàn)。

　　紅牛車(chē)手馬克·韋伯的目的地是英國，看看他的飛行軌跡吧：周一一大早，他就從上海飛到了迪拜，再從迪拜飛到了羅馬，睡了短短5個(gè)小時(shí)的覺(jué)后，周二一大早飛到了法國尼斯，然后和一個(gè)團隊一起，回到了英國。

　　紅牛二隊年輕車(chē)手杰米·阿圭蘇阿里的路線(xiàn)則更加詭異，他從上海去了北京，然后從北京去了紐約，最后從紐約回到了馬德里。

　　瀟灑派

　　巴頓尋伴去泰國度假

　　有人急著(zhù)走，有人卻優(yōu)哉游哉地聽(tīng)天由命。中國大獎賽的第7位冠軍、終于圓了上海奪冠夢(mèng)的巴頓，就開(kāi)開(kāi)心心地改了行程，約上羅斯伯格，去泰國度假了！

　　HRT車(chē)隊的印度新人凱倫·查鐸克回到跟中國相鄰的印度馬德拉斯，倒也自然；巴頓和羅斯伯格兩人一起去了泰國，繼續度假，漢密爾頓則直接去了南非，出席贊助商活動(dòng)。索伯車(chē)隊老板皮特·索伯去迪拜和日本人談生意。馬來(lái)西亞航空巨頭托尼擁有的蓮花車(chē)隊，倒是不慌不忙，他們坐自己的飛機去了吉隆坡，然后再輕松地等待航班回歐洲。

　　邁克拉倫車(chē)隊訂了包機，但他們也不著(zhù)急，讓大家安心休息，計劃周三再離開(kāi)上海。他們會(huì )先飛到西班牙，然后乘坐總部安排等在那邊的大巴，開(kāi)長(cháng)途車(chē)經(jīng)公路回英國�！拔覀円舱f(shuō)了，如果飛機足夠大，那么任何人都可以搭乘我們的飛機�！避�(chē)隊領(lǐng)隊惠特馬什慷慨地說(shuō)。

　　權威派

　　車(chē)王搭乘伯尼私人飛機

　　邁克爾·舒馬赫在比賽結束后的當晚，曾跟媒體抱怨說(shuō)，早知道這次就繼續把私人飛機開(kāi)到上海來(lái)了。不過(guò)，作為F1業(yè)界最舉足輕重的人物，地位給他帶來(lái)了“座位”。

　　舒馬赫輕松搭上了F1掌門(mén)人伯尼·�？怂估�通的私人飛機，當然，這樣的機會(huì )，別人是別想指望了。舒馬赫自己的私人飛機上，也曾搭載過(guò)伯尼、現國際汽聯(lián)主席讓·托德、前主席莫斯利等巨頭，關(guān)鍵時(shí)刻的禮尚往來(lái)，也是需要平時(shí)的資金支撐的，別人就算是世界冠軍，恐怕也拿不到這張票。

　　不過(guò)，倒霉的是，伯尼的私人飛機也在上海停了很久——控制塔一直不給準許起飛的指令。

　　除了舒馬赫，其他的F1重要人物也都很有面子。奔馳運動(dòng)總監豪格就在人滿(mǎn)為患的德國漢莎航空上找到了頭等艙座位，周一晚上直飛歐洲了，法拉利領(lǐng)隊多米尼卡利沒(méi)有坐法拉利自己的包機，不知道通過(guò)什么方法，也成功走人。

　　法拉利一向財大氣粗，車(chē)隊來(lái)了兩百多號人，這種情況下，他們打算包機走人。馬薩和阿隆索這樣的，自然被安排在了少數人才能被安排的第一批，甚至連阿隆索的好友庫比卡，也幸運地登上了VIP號，這引起了不少人的嫉妒，有人打趣地問(wèn)，這是不是表示阿隆索會(huì )在2011年擁有新隊友，只忙著(zhù)走人的庫比卡，心不在焉地說(shuō)：“是啊是��！”

　　法拉利后面的包機目的地還沒(méi)被了解，也被人立即預訂一空。紅牛二隊和索伯車(chē)隊使用法拉利引擎，算是法拉利的重要客戶(hù)，也可以享受法拉利包機，但還是內外有別，只能被安排在B計劃中。

　　異想天開(kāi)派

　　集裝箱運賽車(chē)？

　　詭異派寧可繞著(zhù)地球飛一圈，提前走了；有權勢朋友的，也輕松走了；不著(zhù)急的，去玩去了；剩下那些又想早點(diǎn)走，不想折騰又沒(méi)啥好辦法的，就只能和還滯留在上海的數百名F1人士一樣，每天瞪大充滿(mǎn)希望的眼睛，看著(zhù)航班時(shí)刻表的最新消息。像維特爾，昨天還在期待能夠直飛瑞士。閑極無(wú)聊，于是大家就開(kāi)始聊天，猜測接下來(lái)5月9日的西班牙大獎賽是否能夠正常進(jìn)行——畢竟，很多賽車(chē)還沒(méi)能走成呢！

　　于是誕生了這樣的傳聞，說(shuō)由于F1管理公司FOM負責運送賽車(chē)的飛機被困在歐洲，有一些車(chē)隊正在考慮將他們的賽車(chē)通過(guò)集裝箱運回歐洲，但豪格立即否定了這一點(diǎn)：“還是得飛機！用船？那巴塞羅那的比賽都開(kāi)始了，你的車(chē)還沒(méi)運到呢！”