世界杯英德大戰上演之前，在F1歐洲大獎賽也復刻了英德大戰，來(lái)自德國的維特爾和英國的漢密爾頓為分站冠軍展開(kāi)激烈爭奪，最終，德國人笑到最后，漢密爾頓屈居第二。

　　發(fā)車(chē)階段，維特爾保持第一的位置，漢密爾頓超過(guò)韋伯，這位邁凱輪的英國車(chē)手在無(wú)線(xiàn)電中抱怨發(fā)車(chē)的時(shí)候被維特爾撞到了，慢鏡頭顯示漢密爾頓的賽車(chē)前輪與維特爾的右后胎發(fā)生碰撞，漢密爾頓的賽車(chē)似乎有輕微受損，他因此也沒(méi)能借機超過(guò)維特爾。

　　賽至第9圈，賽道上的一幕早早決定了比賽格局，韋伯在瓦倫西亞賽道上演了驚人的撞車(chē)事故。澳大利亞人在追擊前方的科瓦萊寧時(shí)一頭撞到了他的車(chē)尾，韋伯的賽車(chē)在強大的氣流作用下被拋至空中，并且完成了360度的翻轉，落下之后，又一路滑出撞上輪胎防護墻，賽車(chē)前部完全損毀。

　　賽道上緊急出動(dòng)安全車(chē)，醫護人員上前幫助韋伯脫離賽車(chē)，幸運的是，車(chē)手并沒(méi)有明顯的受傷跡象，只是韋伯和科瓦萊寧早早退出比賽。借著(zhù)安全車(chē)出動(dòng)的時(shí)機，其他賽車(chē)紛紛進(jìn)站換胎，位于第3位的阿隆索改變策略時(shí)晚了一步，瞬間就被擠出進(jìn)站大部隊外，他的名次也因此掉到第10位。

　　冠軍的爭奪就在維特爾和漢密爾頓之間展開(kāi)，英國人甚至采用了超越安全車(chē)的賭博方式，結果遭遇停站一次的處罰。幸運的是，出站后漢密爾頓守住了第2的位置，但也基本上葬送奪冠的希望。最終，維特爾、漢密爾頓、巴頓登上領(lǐng)獎臺，巴里切羅、庫比卡、蘇蒂爾、小林可夢(mèng)偉、布埃米、阿隆索分列4至9位，馬薩排在第14位，舒馬赫以第16位完賽。(鄭淇)