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　　比起舒馬赫崇高的職業(yè)目標，其實(shí)車(chē)王的復出無(wú)論是對他本人還是對整個(gè)F1都能帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益。

　　舒馬赫這次復出雖然只能從奔馳車(chē)隊領(lǐng)到700萬(wàn)歐元的年薪，但回歸賽場(chǎng)將會(huì )為他帶來(lái)巨額的“隱性收益”。最近車(chē)王有了服裝和鞋的新贊助商，每個(gè)賽季至少可以帶來(lái)100萬(wàn)歐元，而這僅僅是個(gè)開(kāi)始。當然這和舒馬赫鼎盛時(shí)代從法拉利每年領(lǐng)到3500萬(wàn)歐元薪水，以及至少1300萬(wàn)歐元廣告贊助相比還有距離。

　　如果要揪出復出背后的真實(shí)“元兇”，那還是整個(gè)F1的需要。過(guò)去F1的混戰固然讓比賽更加激烈，但卻缺少一個(gè)有號召力的英雄人物。舒馬赫的出現，讓這個(gè)江湖又有了帶頭大哥。去年，F1曾經(jīng)遭遇經(jīng)濟危機，眾多銀行贊助商的集體退出，本田、豐田、寶馬三大汽車(chē)制造商的離去，使眾多大車(chē)隊面臨生存危機，F1真正走到了懸崖邊緣。對于F1這項曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的世界第一燒錢(qián)運動(dòng)而言，舒馬赫在其最低潮時(shí)選擇復出，頗有些單騎救主的味道。F1總裁伯尼·�？巳R斯臉上的表情終于陰轉晴，“這簡(jiǎn)直太神奇，太棒了！”他相信奔馳車(chē)隊的億元豪賭，F1新賽季的困境求生，贊助商們的重裝上陣，這一切都會(huì )隨著(zhù)舒馬赫的王者回歸而夢(mèng)想成真。本報記者 謝禮恒