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　　冰島火山噴發(fā)的火山灰，令歐洲上空能見(jiàn)度很低，已不利飛行。即便F1兩家車(chē)隊維珍和蓮花都是航空公司背景，也無(wú)法解決大批人員和器材運回歐洲的問(wèn)題。周一，大多數車(chē)手仍滯留在中國的五星級酒店，賽事組委會(huì )為他們延長(cháng)了中國簽證。

　　面對目前無(wú)奈的現實(shí)，維特爾說(shuō)，他準備和韋伯一起租車(chē)回家。舒馬赫則后悔這次沒(méi)把私人飛機開(kāi)來(lái)。而F1名宿尼克·勞達根本沒(méi)能來(lái)成中國——— 諷刺的是，他也是一家航空公司的老板。

　　亞洲航空公司旗下的蓮花車(chē)隊，已經(jīng)決定全隊飛往公司總部馬來(lái)西亞，所有人跟著(zhù)老板費爾南德斯一起在吉隆坡度假，再等待前往歐洲的航班。索伯車(chē)隊則正考慮“飛機+輪船+汽車(chē)”的方式，計劃先飛往迪拜，再搭郵輪到馬賽，再從那兒坐汽車(chē)回瑞士總部。紅牛想出的辦法是先飛迪拜，再從迪拜飛羅馬，再飛格拉斯哥，來(lái)一趟空中接力。

　　不過(guò)現在最大的問(wèn)題是人回去了，物資怎么運？3周后的巴塞羅那站各車(chē)隊都醞釀著(zhù)賽車(chē)大幅度升級，賽車(chē)一周內回不了歐洲，新的研發(fā)工作肯定要受影響。

　　而現在最撓頭的人莫過(guò)于英國《泰晤士報》記者凱文·伊森，下周他就將舉行婚禮，他的同事們正在幫他研究橫貫西伯利亞的火車(chē)。(阿嫣)