邁凱輪車(chē)隊對漢密爾頓排他性的絕對支持，已經(jīng)引起了英國媒體的恐慌。上周日上海站，漢密爾頓退賽時(shí)新聞中心的一片掌聲被他們的主流媒體傳回了國內�！皾h密爾頓就像被兩個(gè)有權老爸罩著(zhù)的公子哥兒，丹尼斯和伯尼的支持已經(jīng)激起了人們的反感，只感覺(jué)他就是被一手捧出來(lái)的政治明星，而忘記了他本身的能力�！�
現在，西班牙媒體就完全站在了邁凱輪車(chē)隊的反面。他們集體呼吁，FIA就上海站漢密爾頓的退賽再作調查，英國小將開(kāi)上沙石堆后久久不肯下車(chē)，而這據稱(chēng)違反了F1比賽規則的第30條第13款。
要求再罰漢密爾頓
日本站涉嫌引發(fā)車(chē)禍，漢密爾頓逃脫了罰分或者上海站退后10位發(fā)車(chē)的處罰。但壞運氣并未離他遠去，第一次進(jìn)站沒(méi)有選擇換胎，他的后輪稍后便嚴重起泡了。普利司通的工程師提醒邁凱輪立即更換輪胎，但車(chē)隊還想看看天氣狀況，來(lái)做個(gè)干雨胎的抉擇。3圈之后，漢密爾頓拖著(zhù)輪胎早已內外層剝離的賽車(chē)回維修站，卻一腳失誤，停在了道口的沙石堆。
最初，漢密爾頓還寄望上海的工作人員能像歐洲站那樣，將他解救回賽道。于是，事故后的第一時(shí)間，他并沒(méi)有離開(kāi)賽車(chē)。沒(méi)想到，這最后的努力卻成了西班牙媒體的攻擊目標�！昂苊黠@，賽車(chē)已經(jīng)不可能離開(kāi)沙石堆了。但漢密爾頓卻依然留在駕駛艙，要求幫助，這是與FIA的規則相違背的。出事的地點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)是非常危險的，靠近賽道、處于彎中，地面濕滑，還是賽車(chē)進(jìn)站的必經(jīng)之路�！蔽靼嘌烂襟w稱(chēng)，“顯然他在等待起重機把他吊起后重新放回賽道，但在紐博格林之后，這種事是不可能再發(fā)生了。車(chē)手必須在事故之后盡快離開(kāi)賽車(chē)，這是F1比賽規則第30條13款明白寫(xiě)著(zhù)的�！�
“上海站，不下6個(gè)賽道工作人員過(guò)來(lái)，按照他的要求，希望幫他把車(chē)推回賽道，漢密爾頓一共在車(chē)里滯留了1分15秒。那段時(shí)間里，他將那些工作人員的生命完全置于危險之中，他們隨時(shí)就會(huì )被一輛進(jìn)站的賽車(chē)撞倒。但漢密爾頓就是相信，FIA對他和其他車(chē)手會(huì )實(shí)行兩套規則，就像一周前關(guān)于日本站的處罰——車(chē)手委員會(huì )的意見(jiàn)一致，但賽會(huì )干事偏偏對漢密爾頓放棄了處罰�！�
阿隆索接受調查
距離巴西站還有12天，漢密爾頓回了趟倫敦，以“即將加冕的世界冠軍”身份出席了一些商業(yè)活動(dòng)。阿隆索也沒(méi)閑著(zhù)，當地時(shí)間昨天，邁凱輪車(chē)手阿隆索被法拉利車(chē)隊所在的意大利摩德納地方行政機構傳喚，就“間諜門(mén)”接受了當地官員超過(guò)2個(gè)小時(shí)的問(wèn)話(huà)。
關(guān)于“間諜門(mén)”，邁凱輪在世界汽車(chē)運動(dòng)理事會(huì )的聽(tīng)證會(huì )后，被判定盜用了法拉利的知識產(chǎn)權，受罰1億美元，以及取消了今年所有的積分。而阿隆索顯然是“間諜門(mén)”調查過(guò)程中的關(guān)鍵人物，正是他提供的與試車(chē)手德拉羅薩之間的電子郵件，讓FIA找到了邁凱輪非法獲取、使用法拉利機密文件并從中獲益的證據。
邁凱輪車(chē)隊已經(jīng)在業(yè)內受到了處罰，但在民事法庭，法拉利在摩德納法庭的訴訟仍在繼續，這也就是阿隆索會(huì )出現在意大利的原因。法拉利的訴訟，被告是車(chē)隊前性能主管斯蒂芬尼，這位法拉利車(chē)隊的前高層是機密文件的發(fā)布者，雖然他至今否認有罪。于是，摩德納當地決定擴大調查面，9月意大利站比賽后，便提前通知邁凱輪車(chē)隊的幾位關(guān)鍵人物，已將他們列入調查問(wèn)話(huà)的范圍。而這其中，阿隆索被摩德納法院列為重點(diǎn)證人，和“一個(gè)知道真相的人”�！靶伦C據隨時(shí)可能出現�！必撠煂Π⒙∷鬟M(jìn)行調查的當地官員提比茨說(shuō)。(王嫣)
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