以“奇跡”的名義奪冠,命運之神終于眷顧被稱(chēng)為“爆缸王”的芬蘭帥哥。
經(jīng)歷銀箭“七年之癢”，芬蘭人萊庫寧在紅色躍馬軍團找到自己的價(jià)值�！笆骜R赫接班人”最終在巴西完勝對手，完成車(chē)王未竟遺憾�；鸺t戰幕下，新的“冰人時(shí)代”正式開(kāi)啟。從衰神到福星，萊庫寧完成蛻變。
悲情過(guò)去式
在萊庫寧的詞典中，磨難與悲情，幾乎成為其F1生涯的主旋律。
2001年，從雷諾方程式帶著(zhù)爭議“跳級”到了F1。那一年澳大利亞首站上，萊庫寧與阿隆索上演處子秀。2002年，當阿隆索轉入雷諾車(chē)隊成為試車(chē)手，萊庫寧已經(jīng)在澳大利亞第一次登上了領(lǐng)獎臺。2003年的馬來(lái)西亞站，萊庫寧收獲第一個(gè)分站冠軍，身旁是還“默默無(wú)聞”的阿隆索。那段時(shí)間，無(wú)人懷疑，萊庫寧有朝一日將閃耀F1。
命運卻從此開(kāi)起了冰人玩笑。以更凄美的方式破碎，“引擎殺手”的稱(chēng)號從此伴隨他左右。
“不到最后一秒，一切都有可能”，萊庫寧用自己的“噩夢(mèng)”一次又一次地驗證了這句話(huà)。邁凱輪車(chē)隊脆弱的賽車(chē)在芬蘭人瘋狂的駕駛方式前，故障頻現。奔馳引擎拉出的長(cháng)長(cháng)煙霧幾乎成了萊庫寧的“標志”，而各種匪夷所思的噩夢(mèng)也紛紛纏上他。2005年的紐博格林，是最悲情的一幕：比賽進(jìn)行到最后一圈，在冠軍位置賽車(chē)前懸掛突然斷裂，一頭撞上防護墻退賽。萊庫寧以一分之差憾失年度總冠軍。
二奪世界亞軍不能絲毫彌補心中的遺憾�；蛟S最大的痛苦，不是夠不著(zhù)桂冠，而是在離它無(wú)比近的地方，卻觸摸不到。
收獲現在式
從未笑得如此開(kāi)懷，領(lǐng)獎臺上，冰人終于被勝利融化，一臉陽(yáng)光燦爛。
一等七年，身上的戰服從銀色變成火紅。接過(guò)車(chē)王衣缽，當年稚氣的男孩眼角添了皺紋。站在老東家對面，他誓言，絕不放棄。
在賽季中段一度落后榜首26分。當許多人認為，他已經(jīng)退出了“總冠軍競爭者”的行列時(shí)，芬蘭冰人始終堅定地說(shuō)：我還沒(méi)有放棄。改變自己冒險瘋狂的開(kāi)車(chē)方式，當人們開(kāi)始感慨，曾經(jīng)的冰人不見(jiàn)了時(shí)，萊庫寧卻用成績(jì)說(shuō)明，改變是為了更完美的勝利。自匈牙利站后的六站比賽，冰人次次登上領(lǐng)獎臺，兩奪冠軍。正是這些努力，才有了“最終之戰”爭奪的資格。
將懸念留到最后，漢密爾頓“犯錯”有著(zhù)偶然性，但沒(méi)有穩定的表現，萊庫寧絕對無(wú)法創(chuàng )造這一“奇跡”。發(fā)車(chē)憑借與隊友馬薩的配合輕松超越漢密爾頓，一路在馬薩身后不被拉開(kāi)差距，不犯錯、不失誤，最終冰人贏(yíng)來(lái)期盼已久的渴望。
憧憬將來(lái)式
在本站之前，法拉利宣布已與馬薩簽約至2010年。以巴西站的完美表現詮釋“最好的綠葉”一角，馬薩也贏(yíng)得了冰人最由衷的贊美。賽后發(fā)布會(huì )上，萊庫寧始終親密攬著(zhù)身邊的巴西人，更由衷感激道：“我和馬薩一起努力戰斗了整整一年，即便是在艱難時(shí)期，我們仍然團結在一起沒(méi)有放棄。最后我們發(fā)現，盡管曾經(jīng)落后很多，我們知道我們可以贏(yíng)得世界冠軍�！�
攜手到2009年，冰人甚至打算在法拉利度過(guò)他今后的車(chē)手生涯，因為這里有他所想要的溫暖與成功。
盡管被欽點(diǎn)為“車(chē)王接班人”，但在很多地方，萊庫寧和舒馬赫依然有著(zhù)太多的不同——比如他不可能在領(lǐng)獎臺上表演“舒米跳”，比如他常常被批評和車(chē)隊缺乏交流……但這就是芬蘭冰人。七年磨一劍，萊庫寧這一路走來(lái)不容易。也許，今晨的新的時(shí)代中，要的并不是舒天王的“拷貝”。相信未來(lái)仍是個(gè)群雄爭霸的時(shí)代，新科世界冠軍萊庫寧會(huì )成為其中不可忽視的存在。
(厲苒苒 馮歆)
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