隨著(zhù)驚心動(dòng)魄的巴西站比賽的落幕，本賽季的F1也宣告結束。值得慶幸的是，在邁克爾·舒馬赫告別F1后的首個(gè)賽季，F1運動(dòng)本身并沒(méi)有失掉它自身的色彩——比賽依然精彩、車(chē)迷依然熱情，就連贊助商也還是一樣的一擲千金。但是，本賽季的F1也有太多不尋常因素的存在——間諜案、邁凱輪兩車(chē)手的水火不相容、強隊大幅度滑坡……所有這些，都構成了2007賽季的F1。也許，這正是這項運動(dòng)的魅力所在。
間諜案 一部“黑色”喜劇
F1以往關(guān)于技術(shù)竊取的事件不在少數，但從來(lái)沒(méi)有哪一次，能夠像今年這樣震撼人心。
斯蒂芬傳給邁凱輪首席設計師考夫蘭的780頁(yè)法拉利的絕密技術(shù)資料，這僅僅是本起間諜案的框架，作為法拉利的前性能主管，斯蒂芬居然涉嫌在摩納哥站的比賽中給自家的賽車(chē)“下毒”，而事情最終敗露，竟然是因為考夫蘭的老婆在外面的復印店復印這份價(jià)值連城的技術(shù)資料時(shí)，被一心想成為“英雄”的復印店小店員將事情公之于眾。事件隨后的發(fā)展簡(jiǎn)直可以用風(fēng)生水起來(lái)形容，考夫蘭先是向法拉利認罪，并表明如果法拉利愿意放棄對自己的控訴，自己愿意充當污點(diǎn)證人；而斯蒂芬則似乎嫌事情還不夠混亂，居然想通過(guò)指責法拉利“內奸”另有其人來(lái)為自己洗罪。至于法拉利和邁凱輪兩支車(chē)隊之間，更是嘴上風(fēng)暴不斷，尤其是在國際汽聯(lián)的一審判定邁凱輪無(wú)罪之后，兩支車(chē)隊的口水戰從意大利一路打到了英國，然后又由車(chē)迷之口向全世界蔓延。
事情的最終結果是——邁凱輪不僅被剝奪了全部車(chē)隊積分，同時(shí)還被處于1億美元的巨額罰款。這意味著(zhù)邁凱輪在本起事件中受到的影響不僅僅局限于本賽季，他們在下個(gè)賽季的預算，車(chē)隊在未來(lái)的經(jīng)營(yíng)策略等等都可能受到影響。與這些相比起來(lái)，他們通過(guò)間諜事件了解對手而得到的好處實(shí)在是少得可憐。
紅銀斗 兩次“神奇”逆轉
對于法拉利和邁凱輪兩支爭冠車(chē)隊來(lái)說(shuō)，本賽季的最終進(jìn)程完全無(wú)法用正常思維來(lái)進(jìn)行預判。作為一度是“雙冠王”最熱門(mén)的邁凱輪車(chē)隊，他們最終迎來(lái)的卻是一個(gè)兩手空空的賽季；而一度看起來(lái)風(fēng)頭被對手完全壓制住的法拉利車(chē)隊，卻憑借賽季末的神奇逆轉連拿兩個(gè)冠軍。
在車(chē)隊積分榜上，邁凱輪從第二站比賽開(kāi)始就完全壓制住了法拉利，一直到意大利站之后，在法拉利的主場(chǎng)，邁凱輪將領(lǐng)先優(yōu)勢擴到了最大，但是國際汽聯(lián)隨后在巴黎的一紙宣判讓邁凱輪的車(chē)隊積分清零，法拉利憑借在比利時(shí)站的大勝，提前將本年度的車(chē)隊世界冠軍攬入懷中。車(chē)手積分榜上，漢密爾頓在倒數第二站前還整整領(lǐng)先萊科寧17分，但最后兩站比賽留給邁凱輪的全是黑色記憶，漢密爾頓一次退賽一次第七，眼睜睜地看著(zhù)連取兩站分站冠軍的萊科寧將冠軍從自己的手中搶走。邁凱輪最終不得不在心懷巨大希望、領(lǐng)先大半賽季后迎來(lái)了一個(gè)“顆粒無(wú)收”的尷尬結局。
寶馬 三國演義新成員
在以往幾個(gè)賽季中，法拉利、邁凱輪和雷諾3個(gè)車(chē)隊是冠軍爭奪戰中的三大豪門(mén)，而到了本賽季，隨著(zhù)雷諾的徹底沉淪，寶馬車(chē)隊從第二集團中強勢殺出，他們與法拉利和邁凱輪一起構成了新版“三國演義”。
寶馬·索伯車(chē)隊組隊不過(guò)兩年的時(shí)間，但他們卻真正實(shí)現了一年一個(gè)臺階——在上個(gè)賽季，他們已經(jīng)基本坐穩了第二集團領(lǐng)軍人物的位置；到了本賽季，他們已經(jīng)使得自己成功躋身第一集團的陣營(yíng)；而根據車(chē)隊總監泰森的意思，在下個(gè)賽季，也就是2008賽季，寶馬將正式向法拉利和邁凱輪兩強的地位發(fā)起沖擊。寶馬的成功其實(shí)有很多值得其他車(chē)隊借鑒的地方：出色的管理團隊，合理的預算投入，設計合理的賽車(chē)，穩定而優(yōu)秀的車(chē)手陣容。按照目前的勢頭發(fā)展，寶馬很有可能在下賽季取代受間諜案拖累的邁凱輪，成為向法拉利發(fā)起挑戰的第一車(chē)隊。
新人秀 四俊齊發(fā)小漢領(lǐng)銜
漢密爾頓當然是今年新秀中的翹楚。如果不是最后一刻的功虧一簣，他完全有可能在今年就開(kāi)啟“漢密爾頓時(shí)代”。不過(guò)，當那個(gè)曾經(jīng)謙和的邁凱輪新星威脅著(zhù)要搬出英國，叫囂著(zhù)要逼走隊友，直到日本站前威脅著(zhù)要退出F1的時(shí)候，有那么一瞬間，在他的眼中F1似乎順理成章地成為他一個(gè)人的舞臺。其實(shí)，小漢應該明白，要想成為真正的巨星，除了自身的技術(shù)能力外，更重要的是要在人格魅力上贏(yíng)得大家的認可。
嚴格說(shuō)，馬薩已不算一名新人了，但他今年卻用自己的表現讓人們對他刮目相看，尤其是在最后一站中將冠軍拱手相讓?zhuān)扇岁犛讶R科寧，果真是“大度”得可以。正所謂性格決定命運，像馬薩這樣的車(chē)手，“隊內二號”其實(shí)是最明智的選擇，也許他在法拉利會(huì )呆得比誰(shuí)都長(cháng)久。
直到本賽季，小羅斯伯格才將自身的潛力完全發(fā)揮出來(lái)。老牌勁旅威廉姆斯車(chē)隊在本賽季露出明顯的回升勢頭，賽季表現一直穩定而出色的小羅斯伯格當記頭功。不過(guò)有傳言說(shuō)，下賽季的小羅斯伯格可能會(huì )加盟邁凱輪，頂替阿隆索。
作為寶馬的前試車(chē)手，維特爾今年的表現也完全可以用精彩來(lái)形容，在美國站的比賽中，頂替受傷的庫比卡出戰的維特爾在自己的F1處子秀中就拿到一個(gè)積分，而在轉會(huì )到紅牛二隊之后，維特爾的表現依然可圈可點(diǎn)。下個(gè)賽季，維特爾的作為也許會(huì )更大。
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