發(fā)表評論 北京時(shí)間昨天凌晨，年初因為恐怖主義原因而取消的達喀爾拉力賽有了新的定論，賽事組委會(huì )宣布明年的達喀爾拉力賽將轉移到南美洲舉行，起點(diǎn)和終點(diǎn)都是阿根廷的布宜諾斯艾利斯。消息傳出，打破傳統的非議撲面而來(lái)，甚至有人開(kāi)始質(zhì)疑，是否應該將達喀爾拉力賽更名為布宜諾斯艾利斯拉力賽。那么為什么賽事非要挪到南美洲進(jìn)行？
備用計劃的出爐
第30屆達喀爾拉力賽的A計劃，也就是從“里斯本至達喀爾玫瑰湖”這條線(xiàn)路，因為毛里塔尼亞的不安全因素而被迫作廢后，在短短的一周時(shí)間內，充當“救火隊員”的“B計劃”、“C計劃”和“D計劃”就相繼浮出了水面。其中B計劃是在賽事停辦后的三四個(gè)月中，在歐洲腹地的匈牙利和羅馬尼亞進(jìn)行一個(gè)“迷你”達喀爾拉力賽。C計劃是一項實(shí)際存在的比賽，名為“穿越東方馬拉松越野賽”，計劃從俄羅斯出發(fā)，穿越哈薩克斯坦，最后在中國的長(cháng)城腳下結束，全程大約一萬(wàn)公里。此外還有D計劃，這個(gè)計劃的策劃人是以智利旅游部長(cháng)為首的南美一些國家的相關(guān)部門(mén)負責人。這條線(xiàn)路不僅穿過(guò)安蒂斯山脈，還要經(jīng)過(guò)阿根廷的潘帕斯草原、智利的埃塔卡瑪沙漠、秘魯的提提卡卡湖，還有玻利維亞的馬庫皮庫印加遺址，最后抵達巴西的熱帶雨林。智利國家旅游服務(wù)負責人奧斯卡•桑特萊斯說(shuō):“哪里是起點(diǎn)，哪里是終點(diǎn)可以由達
喀爾組委會(huì )去定，但是首要的是把賽事帶到南美洲來(lái)�！睆娜缃竦那闆r來(lái)看，正是這條線(xiàn)路的豐富內容以及各個(gè)南美國家政要的熱情表態(tài)，從一定程度上打動(dòng)了達喀爾拉力賽的負責人。盡管如今的賽事線(xiàn)路比當時(shí)的計劃簡(jiǎn)單得多，但是達喀爾賽事組委會(huì )仍舊在官方新聞發(fā)布會(huì )上表示，這是一條充滿(mǎn)挑戰性的賽道。
利益驅動(dòng)的產(chǎn)物
對于全世界的車(chē)迷而言，盡管達喀爾拉力賽在開(kāi)賽前最后一刻被取消，讓人感到悵然若失，但是想到只是“取消”而非“消失”，不滿(mǎn)和郁悶就會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的流逝而漸漸淡化。畢竟今年非洲因為安全問(wèn)題辦不成，哪怕明年也辦不成，還有后年，大后年……那么為什么達喀爾組委會(huì )非要著(zhù)急在第二年尋找替代計劃，而且是轉移到南美洲舉行呢？在過(guò)去三年的達喀爾賽事中都贏(yíng)得過(guò)賽段冠軍的納斯卡車(chē)手羅比•喬頓表示，賽事取消對于他就意味著(zhù)450萬(wàn)美元的損失。對于大型廠(chǎng)商車(chē)隊而言，因為賽事取消而帶來(lái)的損失更大。贊助三菱拉力藝中國車(chē)隊的統一潤滑油發(fā)言人就曾表示，統一潤滑油將繼續和三菱拉力藝中國車(chē)隊合作，在其他方面尋找贊助回報的途徑。盡管三菱拉力藝中國車(chē)隊和統一潤滑油，都沒(méi)有透露因為“天災”導致雙方這次合作受損的補救細節，但是都表示雙方的合作將繼續有效。由此可見(jiàn)，由于達喀爾拉力賽停辦所引起的贊助商與車(chē)隊的矛盾必然普遍存在。同時(shí)，由于參加達喀爾賽事三分之二的車(chē)手是法國人，許多車(chē)隊和贊助商都有法國背景，因此這種損失的壓力會(huì )迅速傳導到?jīng)Q定賽事取消的、有法國背景的賽事組委會(huì )那里。由此可見(jiàn)，這種利益回報需求就要求賽事盡快恢復，此時(shí)恢復賽事遠比在哪里舉辦賽事更加重要。另一方面，一個(gè)本來(lái)就已經(jīng)是世界性品牌的賽事，因為意外臨時(shí)取消，更加吸引了全球的關(guān)注，這對于任何一個(gè)可能承辦替代賽事的國家而言，都是一個(gè)最好的宣傳機會(huì )和賺取利潤的機會(huì )。這也就不難理解，為什么不是智利體育部長(cháng)出來(lái)表達希望承辦達喀爾的意愿，而是旅游服務(wù)方面的負責人發(fā)了話(huà)。
背棄傳統的選擇
在“人的生命最寶貴”的大前提下，達喀爾賽事組委會(huì )已經(jīng)背棄了過(guò)去29年賽事不停辦的傳統，如今在非洲以外舉辦替代賽事，那就將再一次背離賽事的傳統。在過(guò)去29年中，這項賽事的終點(diǎn)都設在塞內加爾首都達喀爾，也因此被命名為達喀爾拉力賽。2009年的達喀爾拉力賽遷移到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯舉行，起點(diǎn)和終點(diǎn)都設在那里，是否還能夠叫達喀爾拉力賽呢？在這方面的爭論，法國體育部和達喀爾賽事組委會(huì )的觀(guān)點(diǎn)并不一致。法國體育大臣伯納德•拉波特表示，法國愿意為賽事舉行做一切必要的事情，但前提是必須在非洲舉辦，否則它就不能稱(chēng)之為達喀爾拉力賽了。達喀爾賽事組委會(huì )主席帕特萊斯•克拉克對這個(gè)問(wèn)題的看法則完全不同。他說(shuō):“我們很快會(huì )去非洲再次商談舉辦賽事的事情，但前提是保證安全。這個(gè)星球畢竟足夠大，哪個(gè)大洲的沙漠都可以舉辦賽事�！�
無(wú)論如何，達喀爾拉力賽繼打破“從不停辦”傳統后，再次打破了傳統，將賽事轉移到南美洲舉行。盡管是否違背達喀爾傳統和賽事是否需要更名的問(wèn)題還沒(méi)有定論，但有一點(diǎn)是肯定的:由于安全壓力，非洲在短期之內是無(wú)法再次舉辦賽事了。另一方面，由于利益的驅動(dòng)，已經(jīng)停辦一屆的達喀爾拉力賽不可能繼續停辦。在這種情況下，繼續打破傳統，使達喀爾在另一個(gè)大洲復活，也就成為了合情合理的選擇。(李遠飛)
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