中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　北京時(shí)間今天凌晨，國際汽聯(lián)運動(dòng)委員會(huì )公布了F1未來(lái)削減車(chē)隊開(kāi)支的具體細節。之前被各方關(guān)注的統一規格發(fā)動(dòng)機計劃沒(méi)有得到通過(guò)。會(huì )議將節能確定為F1發(fā)動(dòng)機未來(lái)的發(fā)展方向。

　　削減F1未來(lái)開(kāi)支細節的計劃包括兩個(gè)賽季：2009賽季和2010賽季。有關(guān)發(fā)動(dòng)機的規定是重中之重。這是因為在F1運動(dòng)中，發(fā)動(dòng)機的研發(fā)和使用費用在車(chē)隊全部開(kāi)支中占據絕對份額。不過(guò)，之前一直被熱議的、原計劃從2010賽季開(kāi)始持續到2012賽季的統一規格發(fā)動(dòng)機計劃，并沒(méi)有在此次討論中得到通過(guò)。

　　據國際汽聯(lián)官方預計，針對2009賽季削減開(kāi)支的計劃一旦實(shí)施，所有制造商車(chē)隊將削減原來(lái)預算的30%，而獨立運營(yíng)車(chē)隊則將削減得更多。而2010年開(kāi)始實(shí)施的計劃，則將使車(chē)隊比2009賽季節約更多。

　　那么在2012賽季之后，統一規格的發(fā)動(dòng)機有無(wú)可能得到通過(guò)呢？國際汽聯(lián)運動(dòng)委員會(huì )今晨也給出了答案。在探討未來(lái)一個(gè)較長(cháng)時(shí)期的發(fā)展問(wèn)題時(shí)，FIA(國際汽聯(lián))和FOTA(F1車(chē)隊委員會(huì ))提出將為2013年研究更加經(jīng)濟節能的發(fā)動(dòng)機。F1的規則框架也將向著(zhù)節能經(jīng)濟的方向傾斜。此外，KERS(動(dòng)力回收系統)作為經(jīng)濟節能的技術(shù)，將在未來(lái)被廣泛使用，2009賽季就將投入使用這項技術(shù)，但并非每個(gè)車(chē)隊一定要采用這項技術(shù)。2010賽季，FOTA將考慮采用統一規格的KERS。由此不難看出，FIA和FOTA已經(jīng)為F1未來(lái)發(fā)動(dòng)機的發(fā)展趨向做出了選擇，將向著(zhù)節能的方向，而不是向著(zhù)統一的方向發(fā)展。

　　F1未來(lái)兩年新規定

　　2009賽季

　　在整個(gè)賽集中，除了已經(jīng)在賽歷上安排的測試日之外，不再允許進(jìn)行額外賽車(chē)測試。禁止進(jìn)行模型比例超過(guò)60%和風(fēng)速超過(guò)50米/秒的測試。這項規定將在2009年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。

　　引入一套規則用于平衡基于風(fēng)道的研究和CFD的研究，如果得到所有車(chē)隊的同意，然后提交FIA(國際汽聯(lián))審議。F1廠(chǎng)商在符合當地法律的情況下，必須每年關(guān)閉六周。要根據市場(chǎng)和公眾的反映，決定對比賽規則的管理，比如晉級制度以及用獎牌取代積分的制度等等，直到得到市場(chǎng)反饋之后，最終由國際汽聯(lián)作出決定。

　　2010賽季

　　底盤(pán)上每一個(gè)單元的微分電路系統都需要經(jīng)過(guò)討論，以確定它是否需要保留。一些底盤(pán)單元的微分電路將被授權整個(gè)賽季使用。不涉及微分電路的底盤(pán)單元將通過(guò)指定途徑獲得，或者由廠(chǎng)商以最經(jīng)濟可行的方法解決。使用標準的無(wú)線(xiàn)電和遙感系統，取消輪胎加熱器，取消輪胎清洗器械，取消加油，減少比賽距離(視市場(chǎng)反應而定)。限制空氣動(dòng)力學(xué)研發(fā)。(本報記者 李遠飛)