隨著(zhù)汽車(chē)品牌的普及，奔馳、寶馬等高檔量產(chǎn)車(chē)在國內已經(jīng)很常見(jiàn)，一批追求獨特品位的高端消費者將目光轉向法拉利、保時(shí)捷等頂級非量產(chǎn)車(chē)。記者了解到，滬上一些車(chē)主今年以來(lái)開(kāi)始"走馬換車(chē)"，他們賣(mài)掉手中的奔馳、寶馬、VOLVO等車(chē)型，轉而選購法拉利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等少見(jiàn)的頂級豪華車(chē)。
在中春路的法拉利瑪莎拉蒂展廳，記者遇到了前來(lái)看車(chē)的章先生。章先生現在開(kāi)奔馳S600，另外還有兩輛奧迪A8L。"奔馳已經(jīng)開(kāi)了4年了，到處都看到這個(gè)品牌，想換輛少見(jiàn)的車(chē)子。"章先生告訴記者。在對比之后，章先生鎖定了一輛瑪莎拉蒂總裁行政版轎跑車(chē)，挑了棗紅色的車(chē)身和黑色的內飾，車(chē)價(jià)在204萬(wàn)元左右，須等候2個(gè)月左右提車(chē)。聽(tīng)到銷(xiāo)售人員介紹該車(chē)的剎車(chē)盤(pán)為紅色的，章先生興趣盎然："紅色的剎車(chē)盤(pán)和黑色的內飾感覺(jué)很有運動(dòng)感，大力轟油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音有賽車(chē)的感覺(jué)。"30多歲的章先生似乎對運動(dòng)感的車(chē)型很有興趣。銷(xiāo)售人員的介紹也堅定了章先生購買(mǎi)的決心："奔馳和寶馬都是量產(chǎn)車(chē)，一年全球銷(xiāo)售幾十萬(wàn)輛，瑪莎拉蒂全球每年的銷(xiāo)量在5000輛左右，整個(gè)上海目前也不過(guò)30輛左右。"也許，對于章先生這樣的高端客戶(hù)來(lái)說(shuō)，挑選座駕時(shí)注重的是品牌的高端以及個(gè)性。記者有些好奇："既然你們有這個(gè)經(jīng)濟實(shí)力，為什么不選擇勞斯萊斯、賓利呢？"章先生回答："那些車(chē)太張揚，也有些老氣，不適合我的年齡。"
像章先生這樣的消費者在上海不在少數，街頭越來(lái)越多的法拉利和保時(shí)捷即是一個(gè)明證。這股換車(chē)潮讓法拉利等車(chē)商攫取到了又一波難得的商機，銷(xiāo)量也明顯看漲。據悉，今年前9個(gè)月，法拉利在中國大陸市場(chǎng)的銷(xiāo)量大概為120輛，并且連續兩年保持30%至40%的增長(cháng)速度。而另外一個(gè)豪華品牌保時(shí)捷也賣(mài)得不錯，去年銷(xiāo)量為857輛，今年預計銷(xiāo)售1350輛，同比增長(cháng)57.5%。(新聞晨報 唐華)
