中新網(wǎng)7月6日電 據燕趙都市報報道，“原來(lái)打算買(mǎi)一輛2.0升排車(chē)的轎車(chē)，比現在這款1.3升自動(dòng)檔的小車(chē)要高約5萬(wàn)元，但不斷上漲的油價(jià)讓我改變了購車(chē)的想法。按現在的油價(jià)看，上海90號汽油的價(jià)格是4.52元，百公里差3～4升油耗的話(huà)，車(chē)油錢(qián)就相差約15元錢(qián)，而照現在油價(jià)上漲的趨勢看，差距將越來(lái)越大，索性還是買(mǎi)排量小的，盡管在汽車(chē)內飾和功能上肯定不如2.0的，但用車(chē)養車(chē)成本較低，受油價(jià)上漲的影響也小�！避�(chē)主趙濤如是說(shuō)
其實(shí)，油價(jià)上漲讓很多人改變了購車(chē)計劃，像趙濤這樣購買(mǎi)低能耗小排量汽車(chē)的人已經(jīng)越來(lái)越多。趙濤介紹，他單位有不少同事都有意購買(mǎi)一款低能耗的經(jīng)濟型轎車(chē)。
從市場(chǎng)反應來(lái)看，理性的汽車(chē)消費觀(guān)念已經(jīng)開(kāi)始呈現，最突出的就是低能耗的小排量車(chē)型越來(lái)越受消費者青睞，開(kāi)始成為車(chē)市的消費主流。據統計數據顯示，今年前5個(gè)月，國內經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量保持20%左右的增長(cháng)勢頭，小排量車(chē)持續熱銷(xiāo)，前十個(gè)品牌共銷(xiāo)售60.36萬(wàn)輛，占基本型乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.19%；以長(cháng)安鈴木、天津一汽、奇瑞等經(jīng)濟型轎車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的車(chē)型銷(xiāo)量增長(cháng)很快。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也感受到了這種市場(chǎng)格局的變化。一位汽車(chē)4S經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售經(jīng)理介紹，從銷(xiāo)售情況看，目前1.6以下排量的汽車(chē)是賣(mài)得最好的，銷(xiāo)售業(yè)績(jì)比去年同期增加一倍。究其原因，一是油價(jià)上漲的因素不斷刺激著(zhù)購車(chē)者的神經(jīng)，另一方面是今年各大汽車(chē)制造廠(chǎng)商也看到了油價(jià)上漲將給市場(chǎng)帶來(lái)的變化，各品牌推出的絕大多數車(chē)型基本都在1.8以下，這使得打算購買(mǎi)小排量汽車(chē)的人們有了更多的選擇余地。
打破舊的購車(chē)理念，真正考慮低能耗汽車(chē)的經(jīng)濟適用性，把油耗、用車(chē)成本當成選車(chē)的一個(gè)重要標準，已經(jīng)成為越來(lái)越多汽車(chē)消費者的選擇。
