中新網(wǎng)8月17日電 據中國青年報報道，日前，在老亞市舉行的最后一次信息發(fā)布會(huì )上，與會(huì )專(zhuān)家普遍表示，從價(jià)格方面看，國產(chǎn)乘用車(chē)依然保持相對穩定的調整狀態(tài)，沒(méi)有出現大幅度降價(jià)的車(chē)型，預計集中降價(jià)將可能延到10月后。
網(wǎng)上車(chē)市總監華雪表示，雖然個(gè)別車(chē)型在市場(chǎng)上出現了比較大的優(yōu)惠幅度，但總體價(jià)格的走勢還是比較平穩的。而且，價(jià)格調整依然主要停留在經(jīng)銷(xiāo)商層面，延續“暗降”之風(fēng)。6月以來(lái)，除北京現代公開(kāi)宣布降價(jià)外，其他汽車(chē)廠(chǎng)家都緊緊咬住指導價(jià)格，不愿意承認自己的降價(jià)行為。以廣州本田為例，面對凱美瑞的強大攻勢，雅閣降價(jià)上萬(wàn)元迎戰，然而，廠(chǎng)家對“降價(jià)”卻矢口否認，稱(chēng)這只是為了慶祝雅閣50萬(wàn)輛下線(xiàn)而搞的促銷(xiāo)活動(dòng)。而據了解，北京地區經(jīng)銷(xiāo)商對雅閣的優(yōu)惠卻有不斷加大的趨勢，目前，2.4AT舒適型的優(yōu)惠超過(guò)了3萬(wàn)元，2.0手動(dòng)的價(jià)格已經(jīng)接近18.5萬(wàn)元。
作為中高級車(chē)市曾經(jīng)的老大，雅閣的暗降絕非偶然。除了凱美瑞的壓力外，競爭車(chē)型蒙迪歐此前就將價(jià)格區間降至16萬(wàn)元，現在，別克君威更是“大手筆”，將最低價(jià)拉至15萬(wàn)元價(jià)格區間。如此激烈的競爭，為什么卻說(shuō)價(jià)格戰還未全面升溫呢？
首先，從銷(xiāo)量上，按照往年的慣例，從8月中旬起，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)黃金季節。然而，今年的情況卻一直顯得不溫不火。統計數據顯示，7月，乘用車(chē)市場(chǎng)需求總體出現萎縮，銷(xiāo)量連續第三個(gè)月出現下降，為33.26萬(wàn)輛，環(huán)比下降了16.11%,車(chē)市銷(xiāo)量增長(cháng)的趨勢并不明顯。在這種情況下，廠(chǎng)家更是不敢貿然降價(jià)，如果在銷(xiāo)量不能保證的情況下，再舍去本來(lái)就不高的利潤，簡(jiǎn)直就是一種冒險行為。
其次，下半年新車(chē)上市的時(shí)間普遍推遲到8、9月。往年，6月的北京車(chē)展是新車(chē)上市最為集中的時(shí)間，今年，隨著(zhù)北京車(chē)展的延期，不少新車(chē)也將上市時(shí)間推延。本月底，包括東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、長(cháng)安福特兩廂�？怂�、紅旗奔騰、海馬自主品牌新車(chē)等多款新車(chē)將正式上市，拉開(kāi)了下半年新車(chē)上市的序幕。隨后，威志、派朗、戈藍、QQ6、東風(fēng)雪鐵龍T21等值得期待的車(chē)型也將于9、10月陸續上市。
一般而言，新車(chē)型對市場(chǎng)的沖擊將在一兩個(gè)月后得以體現。因此，在以往的“金九銀十”里，隨著(zhù)大批新車(chē)的陸續上市，下半年車(chē)市的熱潮將逐漸拉開(kāi)序幕。因此，專(zhuān)家表示，通過(guò)調查，今年消費者期望的最佳購車(chē)時(shí)間，已經(jīng)從“十一”黃金周延后至年底。
“降價(jià)已經(jīng)成為中國車(chē)市的必然走勢，但是，怎么降，降多少，什么時(shí)候降，對于汽車(chē)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，還是非常講究的�！比A雪認為，鑒于前兩年汽車(chē)市場(chǎng)的走勢，汽車(chē)廠(chǎng)家對于降價(jià)可謂諱莫如深，因此，雖然今年汽車(chē)市場(chǎng)各種各樣的降價(jià)不勝枚舉，但來(lái)自廠(chǎng)家的聲音卻很少。(黃少華)
