中新網(wǎng)9月8日電 據新聞晨報報道，根據今年年初各大廠(chǎng)商的計劃，今年乘用車(chē)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量大約為430萬(wàn)輛，但是，在連續數月的低迷行情后，今年前8個(gè)月，全國乘用車(chē)的累計銷(xiāo)量?jì)H260萬(wàn)輛，430萬(wàn)輛的目標幾乎成為“泡影”。面對低迷的行情，不少主流車(chē)商開(kāi)始使用“歪門(mén)邪道”的銷(xiāo)售招數。
據業(yè)內人士透露，目前廠(chǎng)商最常用的手段還是壓經(jīng)銷(xiāo)商多吃進(jìn)車(chē)輛。很多廠(chǎng)商眼看在月末無(wú)法達到銷(xiāo)售目標，銷(xiāo)量與競爭對手有相當大的差距，在這樣的情況，車(chē)商大手一揮，旗下的經(jīng)銷(xiāo)商紛紛上門(mén)提車(chē)，哪怕庫存車(chē)已經(jīng)擠滿(mǎn)倉庫。另一種越來(lái)越受到主流大品牌車(chē)商歡迎的做法就是暗中降價(jià)。
在一些大車(chē)商眼中，公開(kāi)宣布降價(jià)是相當不聰明的做法，因為這樣做容易使自己成為同行的眾矢之的，也可能招來(lái)媒體的集中報道，影響到品牌形象。但是暗中降價(jià)就不同了，暗降既能在車(chē)市中爭奪客戶(hù)，又不至于影響品牌和公司形象。
于是8月份，車(chē)市“靜悄悄”的價(jià)格戰比任何一次都來(lái)得猛烈，有些車(chē)商的主流產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)惠幅度達到3萬(wàn)元，個(gè)別產(chǎn)品的優(yōu)惠幅度甚至高達9萬(wàn)元。車(chē)商想要拼價(jià)格，經(jīng)銷(xiāo)商之間也有競爭，經(jīng)銷(xiāo)商間的競爭就更加“慘烈”了。由于大部分車(chē)商對產(chǎn)品有最低限價(jià)要求，一些經(jīng)銷(xiāo)商為了爭奪客戶(hù)，以低于限制的價(jià)格銷(xiāo)售車(chē)輛，但開(kāi)票價(jià)格仍然按照車(chē)商限價(jià)的要求，“高開(kāi)低賣(mài)”的直接后果就是經(jīng)銷(xiāo)商不得不多交稅費。
9月份的車(chē)市可能仍難滿(mǎn)足車(chē)商高昂的銷(xiāo)售欲望，“金九銀十”對于車(chē)市的拉動(dòng)作用相當有限。全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )議秘書(shū)長(cháng)饒達昨天表示，9月份，市場(chǎng)將進(jìn)入銷(xiāo)售的小高峰，因此，市場(chǎng)銷(xiāo)量再增長(cháng)10%是完全可能的。但是，從歷史數據看，9月份，車(chē)市銷(xiāo)量從來(lái)沒(méi)有達到過(guò)一年內月銷(xiāo)量的最高點(diǎn)，而一年內有近一半的月銷(xiāo)量會(huì )超過(guò)10月份，因此，車(chē)商不能對“金九銀十”有過(guò)高的期望。(林勁榆)
