昨天(10月18日)，中國第一個(gè)用木薯生產(chǎn)、年產(chǎn)40萬(wàn)噸燃料乙醇項目在廣西正式開(kāi)工。該項目實(shí)現了國內清潔汽油生產(chǎn)以非糧作物為原料的首次突破。中糧集團相關(guān)負責人透露，目前河北省部分地區的“糧食變汽油”項目也在緊鑼密鼓部署著(zhù)，2008年奧運會(huì )之前，北京有望用上清潔環(huán)保的乙醇汽油。
燃料乙醇是用糧食或植物生產(chǎn)、可加入汽油當中的一種品質(zhì)改善劑。在國外，車(chē)用乙醇汽油的生產(chǎn)和使用技術(shù)已經(jīng)十分成熟。美國和巴西是世界上最大的車(chē)用乙醇汽油生產(chǎn)和消費國。目前，黑龍江、吉林、遼寧以及山東、河南等9個(gè)省已經(jīng)完全使用乙醇汽油，但北京、上海等大城市還沒(méi)有采用這一環(huán)保替代能源。
2002年以來(lái)，中國嘗試用糧食生產(chǎn)燃料乙醇，再摻在車(chē)用汽油當中，形成新型混合燃料。近年燃油緊缺，燃料乙醇成為炙手可熱的項目。目前，國內僅批準了4個(gè)生物燃料乙醇生產(chǎn)試點(diǎn)項目，分別是黑龍江華潤酒精有限公司、吉林燃料乙醇有限公司、河南天冠燃料乙醇有限公司、安徽豐原生化股份有限公司。上述4個(gè)企業(yè)累計生產(chǎn)生物燃料乙醇120多萬(wàn)噸。
與上述4個(gè)項目不同的是，廣西開(kāi)工的乙醇項目使用非糧食品木薯制取燃料乙醇，這種生產(chǎn)能夠避免目前乙醇燃料發(fā)展當中的一個(gè)限制性因素：經(jīng)過(guò)幾年運行，陳化糧已基本用完，再用玉米為原料，將帶來(lái)爭糧食的問(wèn)題。
據了解，木薯乙醇燃料項目采取“農-工”一體化的產(chǎn)業(yè)模式，乙醇生產(chǎn)企業(yè)周?chē)欢娣e土地上的農戶(hù)按與企業(yè)的合約種植木薯，在保證農民收益的前提下，由企業(yè)提供先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備，實(shí)現農業(yè)的現代化，提高單位面積產(chǎn)量，降低木薯干片進(jìn)廠(chǎng)成本。
此外，木薯有成本低廉的特點(diǎn)：加工1噸燃料乙醇，用玉米需要3.3噸，按照現行最低價(jià)每噸900元計算，需要2970元；用甘蔗需要17噸，每噸160元，需要2720元。而用木薯需要7噸，每噸350元，僅為2450元。(北京娛樂(lè )信報 陳燕)
