今年的汽車(chē)市場(chǎng)再次讓專(zhuān)家們大跌眼鏡，年初最樂(lè )觀(guān)地估計，市場(chǎng)增幅也不會(huì )超過(guò)20%，然而前三季度總銷(xiāo)量卻增長(cháng)了25%，其中轎車(chē)增長(cháng)了40%。專(zhuān)家預計(又是專(zhuān)家預計)，全年汽車(chē)總銷(xiāo)量將直逼700萬(wàn)輛大關(guān)，穩穩當當坐上世界第二大市場(chǎng)寶座。
高檔車(chē)市場(chǎng)更令人關(guān)注，前三季度，寶馬銷(xiāo)量等于去年全年，其中最豪華的7系銷(xiāo)售了5000多輛，中國成為僅次于美國的全球第二大市場(chǎng)。奔馳在中國銷(xiāo)售了16400輛，其中最高端的S級銷(xiāo)售了6470輛，增長(cháng)58%。國產(chǎn)奧迪銷(xiāo)售了55315輛，和去年同期相比，幾乎翻了一番。凱迪拉克、雷克薩斯絕對銷(xiāo)售數量遠不如上述兩家，但增幅也都相當可觀(guān)。
其實(shí)，近些年來(lái)，中國高檔豪華車(chē)市場(chǎng)一直處于高速增長(cháng)中。賓利公司稱(chēng)，自2002年進(jìn)入中國以來(lái)，已經(jīng)創(chuàng )造了三項紀錄，總銷(xiāo)量亞太地區第一，銷(xiāo)量增幅全球第一，價(jià)值1188萬(wàn)元的賓利728型全球銷(xiāo)量第一。售價(jià)900多萬(wàn)元的世爵，進(jìn)入中國一年就賣(mài)了9輛。600多萬(wàn)元的邁巴赫半年銷(xiāo)售7輛。2005年，法拉利在中國銷(xiāo)售了82輛，增長(cháng)了1倍。陸虎登陸中國3個(gè)月賣(mài)出100輛。捷豹增長(cháng)了220%,成為全球增速第二大市場(chǎng)。如今保時(shí)捷、蘭博基尼、布加迪、雷克薩斯、瑪莎拉蒂等，凡是能想到的豪華車(chē)品牌，無(wú)一沒(méi)有進(jìn)入中國。
和動(dòng)輒上千萬(wàn)元的天價(jià)車(chē)相比，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等已在中國批量生產(chǎn)的高檔車(chē)，只能算是一般富人的普通“代步工具”。
有德國媒體說(shuō)：“中國進(jìn)入了金錢(qián)與美貌時(shí)代”，城市新富們穿著(zhù)國際名牌招搖過(guò)市，中山裝早已不見(jiàn)蹤影，高爾夫戰敗了太極。過(guò)去中國人喝涼白開(kāi)，如今星巴克咖啡光在北京就開(kāi)了50家分店，妮維雅比中國同類(lèi)產(chǎn)品貴三倍，但其男性護膚品銷(xiāo)售額卻連年暴增，過(guò)去美麗是禁忌的話(huà)題，如今變得尤為重要。
“你擁有什么，你便是什么”，高消費成為時(shí)下一種時(shí)尚，8.6萬(wàn)元買(mǎi)一粒橄欖，99999元一盒的月餅，19.6萬(wàn)元的年夜飯，7000元的玫瑰和38.6萬(wàn)元的花籃，不絕于耳。山西煤礦老板一次買(mǎi)下20輛悍馬，太原一家老板一人擁有3輛不同顏色的勞斯萊斯。上海的奢侈品展覽，冠冕堂皇地辦了兩屆，一位買(mǎi)主不到10分鐘便買(mǎi)下一輛價(jià)值幾百萬(wàn)元的邁巴赫。北京比照紐約上東富人區建造的北京上東富人區，房?jì)r(jià)比紐約上東區還要高。北京消費水平在全球144個(gè)大型城市中位居第11位，高于紐約，而人均收入北京是紐約的1／27。據稱(chēng)，到2010年，全世界10大購物中心將有7個(gè)建在中國。
西方有經(jīng)濟學(xué)家說(shuō)，上帝每造就一個(gè)富人，同時(shí)至少要造就500個(gè)窮人。據國家統計局和民政部披露的數據，2004年，中國農村有2610萬(wàn)絕對貧困人口，4977萬(wàn)人勉強解決了溫飽，城市最低保障生活人數為2204萬(wàn)。全國最低月工資標準是270元,失業(yè)人員失業(yè)救濟金平均是300多元,平均最低生活保障線(xiàn)是130元左右。一些貧困山區的孩子吃上一個(gè)雞蛋都是莫大的奢望，武漢某知名大學(xué)一位貧困生，每天到食堂撿剩饅頭維持生活，一年飯卡上的消費記錄只有8.35元。
我們不時(shí)聽(tīng)到這樣的事情，富人遇到了災禍，就有人幸災樂(lè )禍，有經(jīng)濟學(xué)家把這稱(chēng)作“仇富心理”，說(shuō)中國人有“不患寡而患不均”的劣根性。
雖然“共同富�！�，是一個(gè)永遠努力也難以達到的憧憬，但貧富差距太大，富人其實(shí)是沒(méi)有安全感的。數年前筆者在巴西里約熱內盧曾見(jiàn)到，居住在山上的富豪與居住在山下的窮人，中間拉著(zhù)很高的鐵絲網(wǎng)，還有持槍武裝人員守衛。巴西的貧富分化是世界有名的，沒(méi)想到我們一些地方也步其后塵。
黨的十六屆六中全會(huì )提出共享和諧社會(huì )，共享發(fā)展成果，共享和諧利益，確保每一個(gè)社會(huì )成員都能夠富裕，實(shí)在是太應該了，太及時(shí)了。
當然，共享不是平均主義，而是對窮人要照顧。最近去世的香港巨富霍英東先生，一生為中國的文化、教育、體育事業(yè)和家鄉建設捐贈了近百億港元，他在北京蓋了很多大樓，卻沒(méi)有自己的寫(xiě)字樓，手中拎的一個(gè)布袋就是他的辦公室。他說(shuō)：“擁有金錢(qián)是給了你一種選擇的機會(huì )，你可以吃喝玩樂(lè )，也可以為社會(huì )、為國家做更多的事，回饋、貢獻社會(huì )是金錢(qián)最大的價(jià)值”。他參與了國家改革開(kāi)放的每一個(gè)重大歷程，想做的事基本做成了，他的一生是很圓滿(mǎn)的�；粲|實(shí)在是一位令人尊敬的大富豪。法國總統希拉克去年在成都拒絕酒店提供的一套總統套房，也被傳為一時(shí)的美談。
有人說(shuō)，擺闊是一種炫耀性過(guò)度消費。錢(qián)是你的，但資源是全社會(huì )的，有錢(qián)只代表?yè)碛幸欢ǖ纳鐣?huì )財富，并不代表?yè)碛幸磺匈Y源，你沒(méi)有權力浪費資源。
享受生活也好，顯示身份也罷，反正不讓富豪們坐高檔車(chē)也是不行的。而且，只要財富來(lái)源正當，富人坐好車(chē)，可以增加稅收，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，在一定意義上還能調節貧富差距，有利于社會(huì )穩定。但是第一不要過(guò)分張揚，第二要關(guān)心窮人，承擔起應當承擔的社會(huì )責任，做良好的社會(huì )公民。最近鬧得沸沸揚揚的“老板與老賴(lài)”就是一個(gè)壞典型，以120億元資產(chǎn)登上中國內地富豪榜第二位的嚴介和，居然不歸還銀行幾千萬(wàn)元欠債成了“老賴(lài)”，被銀行告上了法庭，被處以限制高消費，限制出國。
現在世界上一些國家對中國企業(yè)“反傾銷(xiāo)”的浪潮日益高漲，中國企業(yè)不停地喊著(zhù)要起訴。有人認為，訴訟不可能取勝，改變自己才是最積極的途徑。據勞動(dòng)和社會(huì )保障部近日公布的數據，目前中國制造業(yè)勞動(dòng)力成本僅相當于發(fā)達國家的2%~3%、亞洲四小龍的5%~6%、亞洲四小虎的50%左右。中國一些企業(yè)工人的生存狀況比當年的“包身工”還要惡劣。把被“反傾銷(xiāo)稅”征收的部分，用于提高中國自己工人的收入，改善企業(yè)所在地區的環(huán)境，減少污染，造福當地人民，既減小了中國工業(yè)品出口的阻力，又利于國家的長(cháng)遠發(fā)展，豈不是一舉兩得？我十分贊成。(中國青年報 程遠)
