本周，最大的熱點(diǎn)就是即將在周末開(kāi)幕的第9屆北京國際車(chē)展，隨著(zhù)車(chē)展熱的逐漸升溫，車(chē)市卻陷入了傳統的淡季。在9月份車(chē)市剛剛走出下滑的陰霾后，10月車(chē)市又遇新的壓力。盡管出現下滑是在情理之中，但是，根據近4年10月車(chē)市下滑的幅度而言，今年車(chē)市在10月份的下滑是最嚴重的。
11月北京車(chē)展無(wú)疑對車(chē)市銷(xiāo)售產(chǎn)生了消極作用，在本月初受到廠(chǎng)家控制的影響車(chē)市又一次表現疲軟。但是這應該只是車(chē)展前的一次平靜。
因此有業(yè)內人士分析，車(chē)展期間很多消費者都會(huì )有持幣觀(guān)望的心態(tài)。大家都在了解觀(guān)察最新的車(chē)型和技術(shù)，而真正花錢(qián)買(mǎi)車(chē)的人不多。在車(chē)展上，大家更多關(guān)注的是車(chē)本身和車(chē)文化，經(jīng)銷(xiāo)商更多側重的也不是賣(mài)車(chē)而是宣講新的車(chē)型及給車(chē)主帶來(lái)的影響。因此，車(chē)展期間，車(chē)市會(huì )有一段相對冷淡的時(shí)期，這也是在為年底車(chē)市升溫蓄勢。
今年的北京車(chē)展定在了年末，各廠(chǎng)家把最后那點(diǎn)新車(chē)基本擱在車(chē)展之前或之中宣布亮相，為了使得新車(chē)亮相或者公布價(jià)格的時(shí)候能有一個(gè)穩定的市場(chǎng)價(jià)格環(huán)境，目前勢必對現有車(chē)型進(jìn)行控價(jià)。競爭越來(lái)越白熱化，經(jīng)銷(xiāo)商自身品牌也成為競爭中的砝碼，而差異化服務(wù)、差異化價(jià)格將成為車(chē)商搶奪市場(chǎng)制高點(diǎn)的有力武器。此外，消費者的持幣觀(guān)望態(tài)度再次顯現。由于目前新車(chē)要上市的報道層出不窮，消費者也希望多看一下新車(chē)上市的情況再說(shuō)。這就成就了持幣待購的再次形成。再加上最近幾款進(jìn)口新車(chē)上市打壓國產(chǎn)豪華車(chē)，想必還有一番激烈競爭。
多數業(yè)內人士指出，11月應該是車(chē)市放量的月份，尤其是臨近12月份的時(shí)候，廠(chǎng)商都會(huì )想辦法促銷(xiāo)以免造成積壓。
按照慣例，每年的10月份車(chē)市的銷(xiāo)量肯定會(huì )出現下滑，而在12月份至明年的春節前，車(chē)市會(huì )逐漸回暖。車(chē)展結束后肯定會(huì )出現新一輪的銷(xiāo)售高潮，價(jià)格也見(jiàn)接近谷底，車(chē)市也將在年底放量。(行業(yè)產(chǎn)經(jīng) 藍朝暉）
