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民航國內航線(xiàn)燃油附加費9月起再提高 漲30-40元

2006年08月25日 14:28

    雖然燃油附加費已經(jīng)幾次抬高,但國內的航空公司依然沒(méi)有擺脫虧損的困擾。民航總局公布第二季度及上半年行業(yè)運行情況,二季度航空公司虧損4.3億元,整個(gè)上半年虧損25.7億元,高油價(jià)和激烈競爭令航空公司承受著(zhù)巨大的盈利壓力。 中新社發(fā) 吳芒子 攝


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  中新社北京八月二十五日電 (記者 周音)由于國際航油價(jià)格持續上漲,今年上半年中國航空公司虧損近二十六億元人民幣,為此,中國航空公司希望加漲燃油附加費。經(jīng)有關(guān)機構批準,自今年九月一日起中國民航國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加收取標準再次上調。

  記者今日從中國民航總局獲悉,這次燃油附加費收取的標準是:八百公里以下航段由每位旅客三十元人民幣提高到六十元,八百公里(含)以上航段由每位旅客六十元提高到一百元。上述調整以航班時(shí)刻為準,已提前購票的旅客不再補收。

  此外,按成人普通票價(jià)百分之十計價(jià)的嬰兒繼續免收國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加;按成人普通票價(jià)百分之五十計價(jià)的兒童(含無(wú)成人陪伴兒童)、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加繼續實(shí)行減半收取,即八百公里以下航段每位旅客收取三十元,八百公里(含)以上航段每位旅客收取五十元。

  目前,中國國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加收取標準依照今年四月實(shí)行的標準,即八百公里以下航線(xiàn)每位旅客三十元,八百公里以上航線(xiàn)每位旅客六十元。旅游業(yè)界認為,眼下燃油附加費的收取標準還沒(méi)有直接影響中國游客的出游率。但是隨著(zhù)國內游出行方式選擇多樣性,上調燃油附加費不是根本的辦法,節油節能應該是各大航空公司在爭奪市場(chǎng)競爭中的必由之路。


 
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