中新網(wǎng)8月9日電 據上海證券報報道，近日，中國國際航空公司A股在網(wǎng)下發(fā)行時(shí)受到機構冷遇，發(fā)行總規模因此較原定計劃減少10.61億股。市場(chǎng)由此擔心，下半年有望在A(yíng)股上市的中國工商銀行及興業(yè)銀行等將同樣面臨籌資壓力。8日，工商銀行內部人士表示，A股市場(chǎng)應該有能力承受工商銀行上市，“工商銀行上市的計劃基本上不會(huì )因為一些短期市場(chǎng)因素而改變�！�
根據計劃，工商銀行將于年底前完成香港、上海兩地上市，其中A股融資規模至少在200億人民幣以上。
“目前的形勢是，內地市場(chǎng)絕對不缺資金，問(wèn)題在于定價(jià)是否合理�！蔽髂献C券謝瑋認為，下半年入市資金還將加大，而國航遭冷遇的原因是價(jià)格缺乏彈性，H股與A股價(jià)差過(guò)小。
此前，曾有知情人士透露，工商銀行計劃年內實(shí)現A股、H股同日、同價(jià)上市，預計H股融資規模超過(guò)120億美元，A股融資至少在200億人民幣以上，兩地融資規模均超過(guò)中國銀行。A股主承銷(xiāo)商分別為中金公司、中信證券、申銀萬(wàn)國、國泰君安；H股IPO則由美林、中金公司牽頭的投行團和瑞士信貸、德意志銀行、工商東亞等5方主承銷(xiāo)。
工商銀行有望成為真正實(shí)現 “A+H”同步上市的第一家，但是市場(chǎng)對于這套方案如何實(shí)現依然疑慮重重。
原則上來(lái)說(shuō)，此前中國銀行兩地上市基本上已經(jīng)是同股同價(jià)，然而掛牌之后A股表現遜于H股，可見(jiàn)內地投資者對于該股并不熱衷，多份投資分析報告也指出內地其他小型上市銀行更具成長(cháng)性和投資價(jià)值。
有鑒于中行等“海歸”的表現，有志于開(kāi)創(chuàng )兩地上市新時(shí)代的工商銀行無(wú)疑將受到拷問(wèn)。如果兩地投資者對該行價(jià)值判斷出現背離，那么工商銀行將如何通過(guò)回撥機制或其他手段來(lái)實(shí)現兩地同步IPO？
有市場(chǎng)人士稱(chēng)，從目前的A股市場(chǎng)形勢看，一方面新股發(fā)行市場(chǎng)化約束機制正在形成，機構一旦發(fā)現贏(yíng)利空間不大，就會(huì )拒絕參與；另一方面，市場(chǎng)規模有限，因此，擬以H股為主導的工商銀行，如想順利發(fā)行，可能需要一套較為完善的方案，以及良好的市場(chǎng)環(huán)境。 (鄭尚)
