中新網(wǎng)11月3日電 據信息時(shí)報報道，一駕私人飛機的售價(jià)200萬(wàn)，相當于一輛高級轎車(chē)，因此，業(yè)內預計中國購買(mǎi)私人飛機的人將會(huì )不斷增長(cháng)。近日，記者在珠海航展上從一些行業(yè)人士處獲悉，中國航空市場(chǎng)每年需要2500多個(gè)飛行員，現已有民營(yíng)資本瞄上這點(diǎn)辦起了飛行員培訓學(xué)校，據悉，目前國內還有2到3家類(lèi)似的飛行培訓機構正在籌備之中。
200萬(wàn)元就可買(mǎi)一架飛機
有航空業(yè)人士預計，中國目前私人飛機市場(chǎng)的需求達到1000多架。據泛美國際市場(chǎng)部總經(jīng)理王毅鈞說(shuō)，根據“十一五”計劃，中國將在5到10年內逐步放開(kāi)600米以下的空域，這將為中國的通用飛機尤其是私人飛機提供巨大的市場(chǎng)空間。
“一架鉆石DA40型飛機的售價(jià)在200萬(wàn)元人民幣左右，相當于一輛高級轎車(chē)的價(jià)格�！币虼怂f(shuō)，鉆石飛機公司正是依據這種標準，判斷中國有能力購買(mǎi)私人飛機的人群已經(jīng)十分可觀(guān)，并在不斷增長(cháng)之中。為此，鉆石飛機公司甚至預測，中國每年需要的私人飛機甚至多達千架。
基于對中國通用飛機的樂(lè )觀(guān)預測，作為世界第二大通用飛機制造商的鉆石飛機公司正準備在中國生產(chǎn)其暢銷(xiāo)機型。鉆石飛機公司與中國企業(yè)合資成立了山東濱奧飛機制造有限公司，將實(shí)現其暢銷(xiāo)機型DA40型飛機的國產(chǎn)化。據悉，合資公司將于今年11月底開(kāi)始批量生產(chǎn)飛機，公司一期生產(chǎn)規模為500架，其中每天將有200架回銷(xiāo)至歐美市場(chǎng)；此外，鉆石飛機公司在中國及亞太地區的訂單也在合資公司生產(chǎn)。與此同時(shí)，鉆石公司還將逐步把另一款DA42飛機的生產(chǎn)引入合資公司。
民資進(jìn)入飛行員培訓市場(chǎng)
在本屆珠海航展上，不少飛機制造商都提到，目前在中國推銷(xiāo)飛機時(shí)，飛行員緊缺成了中國民航發(fā)展的瓶頸。龐巴迪區域飛機大中華區銷(xiāo)售經(jīng)理王家麟在接受記者采訪(fǎng)時(shí)提到，中國支線(xiàn)航空發(fā)展最大的阻礙就是飛行員數量不足。而昨天，北京泛美國際航空學(xué)校有限公司董事李之耘向記者描述了目前中國飛行員短缺的現狀及航空培訓市場(chǎng)的商機所在時(shí)，也提到，按照目前中國的民航市場(chǎng)來(lái)計算，每年均需要2500名以上的飛行員，但現在泛美國際與中國民航飛行學(xué)院加起來(lái)，每年才能培養1500名左右的飛行員。
正因為此，一些飛行“駕�！钡呐嘤枡C構也是在這種情況下應運而生。據悉，除了李之耘所在的泛美外，目前國內還有2到3家類(lèi)似的飛行培訓機構正在籌備之中。
“在我們學(xué)校的培訓費用是60萬(wàn)元人民幣，學(xué)員畢業(yè)后便可拿到最基本的商業(yè)飛行執照�！睋跻汊x介紹，在飛行培訓機構接受培訓的主要有兩類(lèi)人，一類(lèi)是航空公司委托培訓，需航空公司、培訓學(xué)校和個(gè)人簽署一個(gè)三方協(xié)議，這類(lèi)人員先成為初始飛行員，然后再到航空公司進(jìn)行更進(jìn)一步的機型培訓；另一類(lèi)人就是私人飛行員，只要是18歲至60歲之間，身體等條件符合民航總局的要求，都可以在學(xué)校培訓�！爱斎�，私人培訓飛行員目前所占學(xué)員比例還非常小，相信以后會(huì )越來(lái)越多�！蓖跻汊x說(shuō)。(陳永華、徐毅兒)
