民航總局：機場(chǎng)基礎設施建設資金缺口大
從1992年起征收至今的機場(chǎng)建設費，總額已超過(guò)300億元。昨天(3日)記者從民航總局獲悉，由于我國現階段機場(chǎng)基礎設施建設資金缺口很大，機場(chǎng)建設費近期不會(huì )取消。
機場(chǎng)建設費明年繼續交
今年4月，財政部下發(fā)的《關(guān)于處理18項到期政府性基金政策有關(guān)事項的通知》披露，2002年經(jīng)國務(wù)院批準，包括民航機場(chǎng)管理建設費(即機場(chǎng)建設費)在內的18項政府性基金政策于2005年底執行到期。并經(jīng)國務(wù)院批準，將包括民航機場(chǎng)管理建設費在內的17項政府基金的政策執行期延至2006年年底。
而2006年年底將至，明年是否停收機場(chǎng)建設費？昨天民航總局在其官方網(wǎng)站回應：機場(chǎng)建設費近期不會(huì )取消。而此前，機場(chǎng)建設費并入機票收取，有人認為是取消的先兆一說(shuō)也不攻自破。
300億機場(chǎng)建設費均上繳
據統計，1992年至2005年期間，我國民用機場(chǎng)數量由100個(gè)增至142個(gè)，而機場(chǎng)建設費從最初的每人收取15元，到現在的國內航班每人50元，國際航班每人90元，國內支線(xiàn)航班每人10元。截至今年，我國民航業(yè)供收繳機場(chǎng)建設費累計超過(guò)300億元。
針對此前數百億機場(chǎng)建設費去向不明的質(zhì)疑，民航總局回應說(shuō)：2004年9月，已明確了機場(chǎng)建設費收入全額繳入中央金庫。已收取的機場(chǎng)建設費主要用于解決我國東部地區的疏堵問(wèn)題，以及西部地區機場(chǎng)飛行區和安全類(lèi)項目建設。
機場(chǎng)建設資金缺口仍很大
民航總局表示，近年來(lái)我國一些機場(chǎng)超負荷運行，機場(chǎng)設施不足的矛盾日益突出，機場(chǎng)建設仍然需要大力投入，“考慮到這個(gè)資金缺口很大，機場(chǎng)建設費近期不會(huì )取消�！�
(來(lái)源：北京晨報，作者：彭嵐蘭)
