中新網(wǎng)7月7日電 據上海證券報報道，國際石油史上的第四次“危機”正在逼近：5日國際市場(chǎng)原油期貨價(jià)格大幅上漲，其中紐約市場(chǎng)8月份交貨的輕質(zhì)原油期貨收盤(pán)價(jià)格更是創(chuàng )下1983年以來(lái)新高。有關(guān)專(zhuān)家表示，為了避免石油危機帶來(lái)經(jīng)濟的崩盤(pán)，節能刻不容緩。
國家信息中心經(jīng)濟師牛犁指出，目前的價(jià)格還不是歷史最高�？紤]到美元貶值的因素，1981年時(shí)的每桶石油價(jià)格大約可以折合為現在的90美元。90美元，這僅比目前的價(jià)格高出15美元，而它曾經(jīng)導致世界經(jīng)濟“崩盤(pán)”。
如何避免這一幕在中國身上重演？國家發(fā)展和改革委員會(huì )宏觀(guān)經(jīng)濟研究院研究員胡春力一語(yǔ)中的：“要么生產(chǎn)更多石油，要么節約更多石油�！�
77歲高齡的中國科學(xué)院院士翟光明在某高層論壇上表示：“我在北京的馬路上觀(guān)察過(guò)很多次，看到很多汽車(chē)里都只坐了一個(gè)人。如果以這樣的速度發(fā)展下去，再多的石油也滿(mǎn)足不了我們的需求�！�
法國石油學(xué)院經(jīng)濟學(xué)家?jiàn)W利弗·瑞斯、國際貨幣基金組織的馬丁·索默的研究證明，交通占石油總消費中的比例在55%%至60%%之間。
專(zhuān)家表示，雖然中國的節能技術(shù)與國外還有不小的差距，但以現有的技術(shù)水平，依然有不小的節能空間。他認為，目前國家倡導的節約理念，同樣是非常符合中國現實(shí)的石油對策。
牛犁指出，大力開(kāi)發(fā)、推廣太陽(yáng)能、乙醇汽油等替代能源，使國內石油消費具有更高的彈性，也是解決問(wèn)題的重要舉措。(李雁爭)
