中新社北京六月二十六日電 題：青藏鐵路助力西部旅游提速
中新社記者 周音
青藏鐵路將于七月一日開(kāi)通試運營(yíng)，火車(chē)爬上了世界屋脊，改變了西藏沒(méi)有鐵路的歷史。與此同時(shí)，也助推西部旅游業(yè)的提速。
業(yè)者預測，隨著(zhù)青藏鐵路的開(kāi)通，會(huì )使大批的中外人士前往西藏旅游。據預測，青藏鐵路不僅加速西藏旅游業(yè)的發(fā)展，還將激活西部旅游產(chǎn)業(yè)。
專(zhuān)家說(shuō)，旅游景觀(guān)的吸引力很大程度上來(lái)自其可進(jìn)入性。中國旅游目的地目前正在形成西移的趨勢，青藏鐵路的開(kāi)通將確立并強化這種趨勢。它使旅游者出游有了更多的選擇。為此，乘坐火車(chē)去青藏高原極有可能及有可能成為旅游人士的首選，和乘飛機相比，坐火車(chē)進(jìn)藏具有價(jià)格低，安全系數高和遍覽沿線(xiàn)風(fēng)光的優(yōu)勢，同時(shí)又比乘汽車(chē)舒適、安全，速度也更快。
如今，“坐著(zhù)火車(chē)暢游青藏高原”的“天路之旅”已經(jīng)被炒熱。青海中國國際旅行社總經(jīng)理尹海紅如是說(shuō)。截至目前，青海中國國旅就已經(jīng)有四百多游客報名參團坐火車(chē)去西藏旅游，打電話(huà)咨詢(xún)的也不少。
西藏自治區旅游局已作出預測，青藏鐵路開(kāi)通后，西藏每天新增游客將達三千人到四千人，途經(jīng)青海進(jìn)藏的游客數量每年也將增加約四十萬(wàn)人次。
青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區，是溝通西藏、青海與內地聯(lián)系的通道，也是今后建設西部腹地路網(wǎng)的重要骨干鐵路。再過(guò)幾年，當敦煌鐵路與格爾木連通后，加上原有蘭州—西寧—格爾木的鐵路，青藏線(xiàn)將與蘭新線(xiàn)形成金三角，中華文化的兩處瑰寶西藏和絲綢之路也將會(huì )更緊密便捷地連接在一起。
專(zhuān)家分析認為，屆時(shí)，中國西部旅游會(huì )呈現三足鼎立的格局，即云南、貴州、四川聯(lián)袂形成的“西南游”，甘肅、新疆合璧的“西北游”，以及青海、西藏珠連的“高原游”。其中西南游和西北游是大眾線(xiàn)路，西部高原游則將定位在中高端人群。
青藏鐵路是中國西部大開(kāi)發(fā)的標志性工程，七月一日開(kāi)通的試運營(yíng)，使青藏鐵路于一九八四年運營(yíng)的西寧至格爾木段(八百一十四公里)緊密相連，構成一道跨越青藏高原的獨特旅游風(fēng)景線(xiàn)。這條鐵路的開(kāi)通，宛如一條銀線(xiàn)把似 “珍珠”的青藏神奇美景一個(gè)一個(gè)串在一起，一個(gè)精美絕倫的青藏鐵路精品旅游橫空出世。
青藏鐵路沿線(xiàn)分布著(zhù)青海湖、可可西里自然保護區，那木錯湖、布達拉宮等九處世界級的旅游資源，包括藏傳佛教圣地塔爾寺、金銀灘原子城、察爾汗鹽湖、玉珠峰、拉薩古城等二十三處國家級旅游資源以及六處國家級自然保護區和風(fēng)景名勝，一百九三處普通級旅游資源。
目前青藏鐵路四條開(kāi)往拉薩的客運專(zhuān)線(xiàn)已經(jīng)確定，分別為北京、成都、西寧三個(gè)方向每天開(kāi)行一對客車(chē)，從上海、廣州每隔天開(kāi)行一對客車(chē)。從西寧到拉薩約為二十小時(shí)，從上海到拉薩約為五十三小時(shí)，從成都到拉薩約需五十小時(shí)，從廣州到拉薩約需五十八小時(shí)，從北京到拉薩約需四十八小時(shí)。
