中新網(wǎng)9月22日電 據星島日報報道，香港“昂坪360”東涌吊車(chē)剛在本周一啟用，又被揭發(fā)東涌吊車(chē)站內一條橫梁，出現一道長(cháng)約六十公分的裂紋，需由三條工字鐵支撐，最快十二月才可加裝額外支柱。
吊車(chē)公司Skyrail表示，工程人員七月進(jìn)行建筑物例行檢查時(shí)發(fā)現裂紋，證實(shí)是分布在橫梁的荷載不均所致，可能與設計圖有些微差異，但認為不影響整體結構和吊車(chē)系統安全。被問(wèn)到為何至前天才通知屋宇署，發(fā)言人解釋?zhuān)嗽乱鸭友b額外臨時(shí)支柱，沒(méi)有實(shí)時(shí)危險。Skyrail主席簡(jiǎn)卓民二十一日接受星島日報查詢(xún)時(shí)表示，已成立一隊工程人員處理裂紋，未有進(jìn)度詳情，暫不評論事件。
記者所見(jiàn)，出現裂紋位置，是東涌吊車(chē)站底層，突出的橫梁部分，打斜的裂紋貫穿該小段橫梁，長(cháng)約六十公分，裂口闊一毫米。該條橫梁約逾二十米，車(chē)站底部有八條同樣橫梁，上面為車(chē)廂儲存庫，安放回收的吊車(chē)，平臺則為售票處。
吊車(chē)公司在裂紋兩邊，釘上兩個(gè)量度裂紋闊度的儀器，監察裂紋有否擴大，又在橫梁下加裝三條以白色木板包圍的工字鐵，臨時(shí)支撐橫梁。
香港前工程師學(xué)會(huì )會(huì )長(cháng)黃澤恩指出，相信裂紋是因為超負荷所致，有可能在建筑期間，石灰未變硬時(shí)，在橫梁上層放置較重機器，令橫梁負荷過(guò)重。他說(shuō)，橫梁沒(méi)有實(shí)時(shí)危險。他說(shuō)作為長(cháng)期加固，可用玻璃纖維網(wǎng)包橫梁底部，再以永久工字鐵支撐，“但裂紋事件已敲響警號，應深入研究成因�！�
昨日有旅客得悉吊車(chē)站有裂紋都感到錯愕，而香港地鐵和旅游事務(wù)署已知悉事件，屋宇署日前接獲吊車(chē)公司通知后，亦派員視察，要求吊車(chē)公司提交報告。吊車(chē)公司昨已將加裝額外支柱維修方案提交屋宇署，待審批后，最快十二月安裝三條額外支柱。
